纯电动公共汽车运营安全应急处置规范.doc

深圳市标准化指导性技术文件 Emergency treatment specification of operation safety for battery electric bus （征求意见稿） 编制说明 《》标准编制组 二〇一年月 一、任务背景 1 二、任务来源 1 三、制定目的 1 四、编制的原则及依据 1 （一）编制原则 1 （二）制定的依据 2 五、标准编制过程 2 （一）前期准备 2 （二）标准立项 2 （三）成立标准编制组 3 （四）标准编制 3 六、标准的主要内容 3 （一）标准的属性 3 （二）标准的适用范围 3 （三）关于标准名称更改的说明 3 （四）有关条款的说明 4 1. 术语和定义 4 2. 运营安全风险因素及安全事故分类 4 3. 运营安全事故预警分级 4 4. 应急处置基本原则 4 5. 应急组织与职责 4 6. 事故监测与报告 4 7. 应急响应及处置措施 4 8. 资源支持与保障 5 9. 应急管理改进 5 一、任务背景 二、任务来源 7年5月正式批准立项。本标准由深圳市交通运输管理委员会提出并归口，深圳巴士集团股份有限公司集团股份有限公司 三、 本标准旨在根据电动车特性及可能存在的安全隐患分析，对电动公交车运营安全应急处置工作进行规定，指导、规范电动公交车运营安全预警与应急处理工作，加强突发事件应急管理能力，确保深圳市电动公交车应急援救工作迅速、有效地开展，将事故损失、社会影响降到最低，保障全市电动公交车的有效营运管理和市民出行安全。 四、编制原则及依据 编制原则 （二）制定依据 1．本标准依据GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》的要求进行编写。 2. 《》的编制以表1为主要参考依据。 表1 编制《》相关参考资料 相关参考资料 标准及政策 GB/T 22484 GB/T 29639 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 DL/T 692 电力行业紧急救护技术规范 JT/T 1018 城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范 JT∕T 1119.1 城乡道路客运应急处置规范 第1部分：驾驶员 JT∕T 1119.2 城乡道路客运应急处置规范 第2部分：企业 DB11/T 649 公共汽电车运营安全管理规范 五、标准编制过程 （一）前期准备 巴士集团股份有限公司在公共汽车运营安全充分的经验前期编制组开展了资料收集与研究工作，标准、国内各地标准深圳市，探讨公共汽车运营安全技术要点。 （二）标准立项 2017年月，7年深圳市技术标准文件制修订项目申报工作的通知，深圳市标准技术研究院联合深圳巴士集团股份有限公司填写了《深圳市技术标准文件》制修订项目建议书，提交至深圳市市场监督管理局立项。，标准编制组讨论并确定了标准的适用范围、内容框架关键性技术内容， （三） 项目立项后，牵头单位深圳巴士集团股份 （四）标准 2017年57月，编制组提出了《》标准基本框架并形成了标准。 20178-9月，编制组多次召开专题讨论会，对内容进行了论证，确定标准的指标和技术要求，形成稿。 2017，编制组召开研讨会，、、应急处置等等内容意见，专家意见，修改标准草案。 201710月中，编制组完善标准，形成征求意见稿。六、标准的主要内容 （一）标准的属性 本标准为深圳市指导性技术文件。 （二）标准的适用范围 （三）关于标准名称更改的说明 本标准立项名称为《电动公交车运营安全应急处置规范》，标准编制组的过程中发现公交车的术语公共汽车在JG 31-2010中有关于“公共汽车”标准术语界定，因而更名为《纯电动公共汽车运营安全应急处置规范》。 （）有关条款的说明 1. 术语和定义 根据对相关标准、文献的研究，本标准确定了纯电动公共汽车、风险因素、应急处置、动力蓄电池共4个术语及其定义。 2. 运营安全风险因素及安全事故分类 4.1 风险因素分类 纯电动公共汽车的风险因素主要为动力蓄电池的风险因素，也包括传统公共汽车的常见风险因素如人员的风险因素、车辆的风险因素、道路的风险因素及环境的风险因素。 4.2 安全事故分类 纯电动公共汽车风险因素导致的安全事故可包括纯电动公共汽车的动力蓄电池事故和车辆技术故障，以及常规道路交通事故、特殊事故。 3. 运营安全事故预警分级 规定了事故预警等级为四个等级：一般事故（Ⅳ级）、较大事故（Ⅲ级）、重大事故（Ⅱ级）、特大事故（Ⅰ级）。 4. 应急处置基本原则 基本原则为以人为本、分级负责、资源整合。 5. 应急组织与职责 从应急指挥领导机构、应急日常办事机构（应急值班室）、应急行动组几方面规定了应急组织与职责的技术要求。 6. 事故监测与报告 从建立信息监测的预测预警支持系统、安全事故信息报送流程图、电话报告、