茂名石化原油码头配套设施扩建工程环评简本.doc

茂名30万吨级单点系泊海底管线改造项目 环境影响报告书 （简 本） 目 录 1、 工程概况与工程分析 1 2、 环境现状调查与评价 2 3、 环境影响预测与评价 7 4、 环境风险评价结论 9 5、 清洁生产 10 6、 主要环保措施 11 7、 环境经济损益分析 12 8、 总体结论 13 工程概况与工程分析 原有的茂名25万吨级单点系泊输油终端海底管线长约15.3km，为34″管线，位于广东省茂名市电白县电城镇东南海域，设计使用寿命为20年。自1994年初铺设，并于当年11月投入使用至今，已安全运行将近18年。由于现有的海底管线存在着一定的安全隐患，而一旦发生管线破损，不但严重影响原油的输入，对茂名石化的生产造成极大的影响，还有可能会造成附近海域的环境污染。为此，本项目将对该30万吨级单点系泊输油终端海底部分管线进行改扩建。新建30万吨级单点系泊输油终端海底管线总长度为16.5km，管线平行布设，管线中心线间距50m。管线的登陆点坐标为21°27′24.46″N111°19′11.43″E；终端坐标为21°20′19.53″N，111°25′01.09″E。总施工时间约为50天 根据施工特点，结合工程附近海域的环境特征，按照重点保护生态环境以及施工海域外环境保护目标的原则，工程施工期间主要海洋环境污染因素有：施工队伍产生的生活污水及生活垃圾；施工产生的建筑垃圾；施工船舶舱底油污水，施工机械冲洗、维修时产生的含油废水。 工程营运期间主要海洋环境污染因素有：靠泊船舶机舱底油污水、压舱水等含油废水；工作人员和船员产生的一般生活污水；船舶生活垃圾及一般维修垃圾； 根据海底管道施工和运营特点，本项目的非污染影响因素主要为：海底管道建设对海洋水文动力环境和冲淤环境的影响；海底管道铺设产生的悬浮泥沙对海洋生态的影响；海底管道铺设对通航环境的影响。 环境现状调查与评价 海水水质调查时间为年（）及年（）。20年月调查由国家海洋局南海环境监测中心完成，200年11月调查单位为。 年调查结果显示，年国家海洋局南海环境监测对采样获得的海底表层沉积物进行粒度特征统分析，发现T）为主。调查海域有机质、硫化物、总汞、铜、铅、镉、锌、和石油类均满足沉积物第一类标准要求，说明该海域沉积物质量十分良好，完全满足海洋功能区的要求。由于近岸以砂质为主，不利污染物蓄积，因此污染物含量普遍较低，而外海粉砂质区域则污染物相对含量较高，特别是P11站，尽管是离岸最远的站点，但多数污染物含量较其它站点高。 （3）海洋生态环境（包括渔业资源）现状 海洋生态调查时间为2012年12月共个调查站位其中个底栖动物调查3个潮间带生物调查断面括Cu、Zn、Pb、Cd、Hg和TPHs僧帽牡蛎潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.54~2.35) mg/m3，平均值为1.27mg/m3；落潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.55~2.54) mg/m3，平均值为1.24mg/m3；涨、落潮差异不大，表层和底层叶绿素a含量差异不大，各站叶绿素a含量差异较明显明显，均为从北到南含量增加。海区大部分叶绿素a含量低于2.5mg/m3，为典型的贫营养。 调查海域共出现浮游植物2门19属52种，硅藻种类最多，有16属31种，占总种数的59.6％；个体数量平均为5.48×104个/m3，占浮游植物总平均的83.3%；全海区浮游植物数量范围为(0.64～25.30)×104个/m3，平均为6.57×104个/m3，为低水平。赤潮生物个体数量范围为(0.48～20.8)×104个/m3，平均为5.29×104个/m3，占浮游植物总平均的80.6%；有毒的赤潮生物数量平均为0.11×104个/m3，占浮游植物总平均的1.7％，占赤潮生物总数量的2.1％。硅藻为优势类群，硅藻的个体数量及其分布决定了浮游植物总个体数量及其分布；赤潮生物的种类丰富，数量优势度较高。海区浮游植物的最大优势种是旋链角毛藻，第二优势种是诺氏海链藻，第三优势种是洛氏角毛藻。调查区浮游植物多样性和均匀度指示海区浮游植物水环境变化有规律，海区多样性高，指示为清洁。调查区各站浮游植物丰度较低且差异不明显。调查区各站优势度均较低，在0.55以下。 调查海域共鉴定出终生浮游动物53种和9类阶段性浮游幼体。桡足类种类最多，有24种，占总种数的（含阶段性浮游幼体）38.7%；其次是水母类，有12种，占19.4%；毛颚类和被囊类分别为5种和4种，其他类群均为1种。调查海域浮游动物的丰度在32.51～343.53 ind/m3之间，平均159.54 ind/m3。生物量在139.29～327.27 mg/m3之间，平均209.70 mg/m3。优势种为五角水母、中华哲水蚤、夜光虫、平大眼剑水蚤和瘦尾胸刺水蚤，优势度分别为0.250、0.208、0.1