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铁路线路修理 第一章 线路设备静态检查的技术要求 养路工作根据其性质和工作内容，可以分为线路维修、线路中修和线路大修三大类。 线路维修包括综合维修、经常保养和临时补修(重点病害整治),习惯称之为修、养、整或“三修”。 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值： 临时补修标准为应及时进行轨道整修的质量控制标准，即最低标准。 经常保养标准为轨道应经常保持的质量管理标准。 作业验收标准为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准。 线路设备检查分为静态(地面)检查和动态(轨道检查车、列车添乘仪或添乘列车、机车)检测两种。 轨距 在钢轨头部内侧顶面下16㎜处测量.量具主要是专作检查用的RTG-1型轨距尺,此外还有用于作业的RTG-2型轨距尺。 水平 测量时,一般习惯面向线路终点,以左股钢轨为基准股,左股高于右股为正,反之为负.辅助工具有高度板和木折尺.水平检查部位应与轨距检查部位相对应。 前后高低(指一股钢轨踏面在垂直面上的不平顺程度) 检查时,先俯身目视找出轨面不良处所,然后在该处两端轨面上,用10m弦线按在置于轨面上的木垫块上,拉紧弦线,用尺量出弦至钢轨顶面的最大(低洼时)或最小(突起时)的距离,此距离与木垫块高度的差数,即为高低误差值。但考虑弦线的挠度,检查洼时可加1㎜,检查高时可减1㎜;也可以采用在检查洼时读弦线上差数,在检查高时读弦线下差数。 方向(直线要直;曲线要圆顺