2010年铁路物流发展回顾与2011年展望.pdfVIP

2010 年铁路拗琉友展回顾与 2011 年足望 一、 2010 ~铁路物流发展回顾 2010 年是铁路现代化建设加快推进、 取得丰硕成果的一年，也是铁路各级 组织和广大干部职工攻坚克难，为充分发挥铁路十一五期间在经济社会中 的骨干支撑作用画上圆满句号的一年。 铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院 关于加快铁路发展和转变经济增长方式的部署和要求，以高速铁路建设为契 机，快速扩充运输能力， 深化铁路货运组织改革，转变传统铁路货运服务方 式， 积极应对低温雨雪冰冻、 玉树特大地震、 严重洪涝灾害等一系列严峻挑 战，在扩内需、保增长、 调结构、惠民生中发挥了重要作用。 (一)大规模铁路建设优质高效推进 抓住中央加大基础设施投资建设力度、扩大国内需求的难得机遇，铁路拓 宽融资渠道，加大投资力度，加快建设步伐。 2010 年铁路完成基建投资7091 亿元，新开主项目 97 个，投产新线4986 公里，在建项目达到3 万公里，全国 铁路营业里程达到9. 1 万公里。 高速铁路建设和运营成绩斐然，截至2010 年 年底，我国高铁运营里程达到 8358 公里，在建里程1. 7 万公里，元论是路网 规模还是速度等级，均跃居世界第一位。 一批重点项目建成投产，时速350 公 里的郑西、沪宁、 沪杭高铁和时速250 公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南 东环线等高铁陆续建成通车，世界上一次建成线路里程最长、标准最高的京沪 高速铁路全线铺通，并在先导段创造了时速486.1 公里的世界运营铁路试验最 高速， 上海虹桥、 广州南等新型客站投入使用。 (二)货运生产经营成效凸显 铁路坚持深化内涵扩大再生产，统筹用好新增和既有资源，创新运输组 织，开拓运输市场，实现增运增收。 一是主要货运生产经营指标实现了大幅增 长: 2010 年，全国铁路货物发送量完成 36.3 亿吨，同比增加 30887 万吨， 增 9.3% ;货物周转量完成27332.68 亿吨公里，同比增加2389. 19 亿吨公里， 长 增长9.6% 。 日均装车完成 157277 车，同比增加 11954 车，增长 8.2% 。 二是 大秦、候月、小京山等干线以及东北、西北和西南等重点地区运输方案得到落 . 69 . 实，实际运输普遍超进度完成，其中大秦铁路子 12 月 26 日提前完成年运量4 亿吨的目标任务，为年设计运输能力的4 倍。三是铁路部门克服运力紧张等困 难，在保障关系国计民生的节日物资、抗灾救灾物资运输的同时，以确保京津 唐、湖南、湖北、江西等地电煤供应，全力抓好重点地区的电煤抢运工作，成 效显著。 (三)铁路物流节点网络快速完善 铁路结合国家及各有关省市的交通运输和物流发展规划，统筹考虑铁路 既有货运场站的布局和分工，进一步优化铁路物流中心规划，铁路物流节点 网络得到快速完善。 一是在 18 个铁路物流中心中已有一半开通运营，新增 成都、 郑州、大连、青岛、西安、武汉6 个铁路物流中心，其他物流中心的 开工建设也在加快推进。 二是战略装卸车点建设及运用继续扎实推进，全路 已建成战略装车点680 个左右，同比增长约9% ，基本覆盖了全国主要煤矿、 钢厂、汹田、炼泊厂、 港口及铁路口岸，规模效益进一步提高。 三是全路性 物流中心规划建设也在加快推进，结合既有货运场站、战略装卸车点、物流 基地等分布情况以及地方经济、 交通发展规划，各铁路局已向铁道部提交初 步方案。 (四)铁路货运组织改革持续稳步推进 坚持走规模化生产、集约化经营道路，转变粗放经营方式，拓展物流服务 功能，向优化运输组织和推进传统货运向现代物流方向稳步发展。一是集中 受理、优化装车战略得到进一步落实，根据铁道部三年三步走方案部 署和分阶段安排， 18 个铁路局均建立了信息系统平台，全路通过互联网受理 的货运量达到80% 以上，昆明局、广铁集团管内车站所有货运业务受理转移网 上办理的试点工作顺利完成，网络化、无纸化的货运商务模式逐步建立。 二是 大客户战略取得新的进展，全路货运大客户已发展到 220 多家，同比增加40