[经济学]国际贸易实物第六章.pptVIP

北京林业大学经管院 * * * * 施救费用 救助费用 费用 可补偿的费用 特别费用* 额外费用* 可补偿的费用是指保险人即保险公司承保的费用。保险货物遭遇保险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁、导致经济损失外，还会产生费用方面的损失。这种费用，保险人也将给予赔偿。 表6-2 施救费用和救助费用的区别 比较项目 施救费用 救助费用 采取行为的主体 被保险人或其代理人、雇佣人员和受让人等 保险人和被保险人以外的第三者 给付报酬的原则 即使无效果，保险人也负责赔偿，但是赔偿上限是保险金额 多数：无效果，无报酬。少数：无效果，也给报酬 保险人的赔偿责任 可在保险货物本身的保险金额以外赔偿，即保险人对施救费用的赔偿义务独立于其对保险标的的损失赔偿义务，但是此赔偿不得超过保险金额 以不超过获救财产的价值为限，即救助费用和保险货物本身的损失的赔偿额二者相加，不得超过货物的保险金额，而且是按照保险金额与获救的保险标的之价值比例承担责任 是否总是与共同海损联系在一起 施救行为并非总是与共同海损联系在一起 救助行为一般总是与共同海损联系在一起 6.2 我国海运货物保险的险别 6.2.1 基本险别 6.2.2 附加险别 《海洋运输保险条款》分基本险、附加险、专门保险三大类险别（见图6-1）。其中，基本险亦称主险，可单独投保。附加险（Addition Risk）只能在基本险或专门险的基础上附加。 * * CIC海运保险的险别 提示 CIC《海洋运输保险条款》多数由5部分构成：承保责任范围、除外责任、责任起讫（即保险有效期）、被保险人的义务、索赔期限。 其承保责任范围各不相同，其除外责任、责任起讫期限、索赔期限也不完全相同。 * * 平安险(Free from Particular Average, F.P.A)，是我国保险业的习惯叫法，英文原意是“单独海损不赔”。 责任范围: (1) 货物在海运途中，遇到自然灾害造成被保险货物的全部损失，包括实际全损和推定全损。若被保险的货物用驳船运往或运离海轮时，则每一驳船所装的货物可视作一个整批。 (2) 在海运途中，遇到意外事故，造成的被保险货物的全部损失或部分损失。 (3) 运输工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到自然灾害致被保险货物的部分损失。 (4) 保险标的物在装卸转船过程中，一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 平安险 平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。 * * 平安险 (5) 被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的风险时，对其进行抢救所发生的合理费用，但不能超过保险标的物的保险金额。 (6) 运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失。 (7) 发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。 (8) 运输契约订有《船舶互撞责任条款》，按该条款的规定，应由货方偿还船方的损失。 * * 水渍险 水渍险(With Particular Average, W.P.A)，是我国保险业的习惯叫法，英文原意是“负责单独海损”。 水渍险承保责任范围: 水渍险的承保责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 平安险对由于自然灾害造成的全部损失负责赔偿，而水渍险不仅对自然灾害所造成的全部损失负责赔偿，而且对其所造成的部分损失也负责赔偿。 * * 一切险 一切险(All Risks，AR) ，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括货物在运输途中由于一般外来风险所造成的被保险货物的全部或部分损失。即，一切险还包括一般附加险。 知识链接：中国人民保险公司海上出口货运保险普通货物费率 * * 除外责任 ① 被保险人的故意行为或过失所造成的损失； ② 属于发货人责任所引起的损失； ③ 在保险责任开始前，由于被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； ④ 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用； ⑤ 属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 * * 保险责任起讫（责任期限） 仓至仓条款：不适用于战争险 我国海洋运输货物保险条款规定的保险责任期限，采用仓至仓条款(Warehouse To Warehouse Clause，W/W Clause)，即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程