大周公路海南至沈伦段建设工程总体施工组织设计文章.doc

兴化市大周公路海南至沈伦段建设工程 DZLJ-6标段（K21+247.2-K26+201）施 工 组 织 兴化市金桥工程有限公司DZLJ-6标项目经理部 二〇〇年月表1 施工组织设计的文字说明 4 第一章 施工组织设计编制说明 5 第一节 前言 5 第二节 工程概况 6 1.2.1工程简介 6 1.2.2设计概况 6 1.2.3主要项目及工程量 7 1.2.4工期质量要求 7 1.2.5沿线气象、水文、地形地质情况 7 1.2.6沿线筑路材料、运输条件情况 8 1.2.7工程特点、难点及对策 8 第二章 施工组织管理 10 第一节 施工组织的总体设想 10 第二节 项目组织机构 12 2.2.1管理模式 12 2.2.2项目组织 12 2.2.2人员配备及职能划分 12 第三节 施工管理目标 14 2.3.1质量目标 14 2.3.2工期目标 14 2.3.3安全目标 14 2.3.4文明施工目标 14 第四节 施工总平面布置 15 3.4.1布置说明 15 3.4.2主要生产、生活设施 15 3.4.3施工通讯 15 3.4.4电力供应及干线布置 15 第五节 施工资源配置计划 16 3.5.1项目主要管理人员 16 3.5.2劳动力投入计划 16 3.5.3主要施工机具和设备配置计划 16 第六节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 17 3.6.1设备人员动员周期 17 3.6.2设备、人员材料运到现场的方法 17 第七节 工程施工顺序及进度计划 18 3.7.1总体施工顺序 18 3.7.2施工工期 18 3.7.3施工总体计划 18 第四章 各项保证措施 19 第一节 质量保证体系及保证措施 19 4.1.1质量方针、质量目标 19 4.1.2质量保证体系及质量职责 19 4.1.3保证质量的主要措施 19 第二节 创优规划 28 4.2.1创优目标 28 4.2.2创优制度 28 4.2.3创优措施 29 第三节 工期保证措施 30 4.3.1组织措施 30 4.3.2技术措施 31 4.3.3配合措施 31 4.3.4人力和资源保障措施 31 4.3.5资金保证 31 第四节 安全保证措施 32 4.4.1安全管理目标 32 4.4.2管理机构 32 4.4.3现场管理 32 4.4.4施工安全防护 33 4.4.5 事故隐患和职业危害监控管理 34 4.4.6保证安全生产的经济处罚措施 35 第五节 降低工程成本措施 40 4.5.1技术方面 40 4.5.2施工组织方面 40 4.5.3安全方面 40 4.5.4实行强制式机械管理 41 4.5.5物资供应与管理 41 4.5.6提高机械利用率 42 4.5.7其它方面 42 第六节 雨、夏季及夜间施工措施 43 4.6.1雨季施工措施 43 4.6.2 夏季施工措施 43 4.6.3夜间施工措施 44 第七节 文明工地建设 45 4.7.1创建目标 45 4.7.2组织与制度建设 45 4.7.3保证措施 45 第八节 环境保护措施 47 4.8.1施工可能引起的环境保护方面的问题 47 4.8.2环境保护目标 48 4.8.3环境保护的组织措施 48 4.8.4环境保护的具体措施 49 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 50 表3 工程管理曲线 52 表4 施工总平面布置图 54 表5 分项工程生产率和施工周期表 56 表6 施工总体进度计划表 58  表1 施工组织设计的文字说明 第一章 施工组织设计编制说明 第一节 前言 大周公路是兴化腹部南北向重要的干线公路，路线起自邹镇，利用233 省道经钓鱼、海南，在海南刘泽弯道处另辟新线继续向南，经城东、市良种场、林湖、大垛、竹泓、沈伦、茅山，接上兴化市陈堡至张郭公路与周茅公路交叉口，利用周茅公路继续向南，在周庄镇边城村西进入姜堰境内，路线全长约57．1km海南至沈伦段，起点位于233省道海南镇刘泽段(东荡中东)，向南经城东、林湖乡东朱村、大垛镇天和村，在竹泓镇区经过，至竹泓镇冯家东、沈伦镇九尖村，路线全 26.202km。 大周公路不仅是兴化市重要的对外通道，同时也是泰州市南北向主要干线，建设该项目可以加快里里下河地区与长三角经济带的衔接，接受沿江开发的辐射，有效解决兴化腹地人民群众的出行问题，更加推动经济发展，改善投资环境。海南至沈伦段，起点位于233省道海南镇刘泽段(东荡中东)，向南经城东、林湖乡东朱村、大垛镇天和村，在竹泓镇区经过，至竹泓镇冯家东、沈伦镇九尖村，路线全 26.202km。技术指标l、道路等级：二级公路(远景规划为一级公路，设计按级公路控制)； 2、设计荷载：公路—II级： 3、设计速度：80kmh；平面线