挖孔桩基工艺.doc

工程概况 溪洛渡大桥桥址区位于四川雷波中心场和云南永善白沙湾交界的金沙江段，距上游溪洛渡铁索桥（溪洛渡沟）约1.0km，距下游癞子沟约1.2km。距金沙江溪洛渡电站的坝址约3公里。溪洛渡大桥不仅在金沙江溪洛渡电站工程施工期间和工程建完后作为对外交通和连接下游左右两岸的交通要道，而且是金沙江溪洛渡电站重大件运输的唯一通道。 溪洛渡金沙江大桥桥跨布置如下（依次从四川省雷波县开始）：（83+156+83m连续刚构）+（1×42m简支箱梁），桥梁全长387.9m（从桥台搭板到搭板）。全桥设置三道伸缩缝。桥面宽12.5m。主桥采用83+156+83m连续刚构，N1、N2号墩与主梁固结，N0、N3号墩墩梁放松，设置盆式橡胶支座，从而形成连续刚构体系。引桥采用42m简支箱梁。 N1、N2号主墩基础均采用6根φ2.5m 钻孔灌注桩， N3号边墩基础采用4根φ1.5米挖孔灌注桩； N0号台基础采用7根φ1.5米挖孔灌注桩；N4号台基础采用4根φ1.5米挖孔灌注桩。 桩基主要工程数量见下表： 溪洛渡金沙江大桥挖孔桩基础主要工程数量表 墩 号 高程(m) 桩 长(m/根) 桩根数 桩径（m） 砼标号 砼设计数量 (m3/根) 桩顶 桩底 0 435.010 405.010 30.0 3 1.5 C25 53.00 426.510 376.510 50.0 4 1.5 C25 88.36 3 414.760 369.760 45.0 4 1.5 C25 80.00 4 431.260 381.260 50.0 4 1.5 C25 88.35 二、工程地质 1、地质构造 桥址区位于北部的城墙岩背斜与南部的黄泥坡背斜之间，永盛～马湖复式向斜西南翼。桥址区为缓倾角的单斜岩层，区内断裂构造不发育。 桥址区地层产状平缓，断裂构造不发育，未发现较大规模的断层。桥址区裂隙主要以顺坡向和垂直坡向的裂隙以及顺层裂隙带为主，产状为：150～190°∠75～85°、70°∠80°和110～150°∠5～10°。 2、岩土工程地质特征 桥址区覆盖层主要为崩坡积的块碎石层，基岩为细砂岩夹泥质粉砂岩、泥质粉砂岩夹细砂岩和粉砂岩、细砂岩夹粘土岩。基岩产状为110～150° ∠5～10°。基岩岩面完整连续，没有大的断裂构造带。 岩土层地质特征如下： ①1、①2、①3河流冲洪积层：灰色、紫红色等杂色，土层岩性分别为含漂石卵石土、粉细砂和卵石土，主要分布于河床区域。桥址区该冲洪积层厚度一般大于40m。 ①4 块碎石：紫红、灰色等杂色，块石大小、分布不均；块碎石成份主要为细砂岩、泥质粉砂岩和灰岩，碎石粒径一般4～8cm，块石最大直径大于2m，块石约占20～30%，局部大于50%。结构中密～密实，块石间局部为架空，充填砾砂，该层层厚28～65m，场区均有分布。 ①5角砾土：灰色、灰黄色，饱和，密实，角砾成份主要为细砂岩、泥质粉砂岩和灰岩，砾间一般充填粉细砂，少量粘性土。 ②3 强风化细砂岩夹泥质粉砂岩：紫红色，岩石风化为土夹碎石状，土呈硬塑状。该层层厚0.7～1m，分布不均，局部缺失，主要分布于两岸桥台区。 ②1 微风化细砂岩夹泥质粉砂岩：紫红色，砂质结构，泥钙质胶结，层理发育。岩石较完整，局部见少量裂隙。 ③3 强风化粉砂岩夹细砂岩、粘土岩：灰绿色、灰色，岩石风化成硬塑土夹1～4cm碎砾石状。 ③1 微风化粉砂岩夹细砂岩、粘土岩：灰色、灰绿色，砂质结构，泥钙质胶结,局部含碳质较多。层理发育,岩石较完整,局部见50～70°裂隙。 三、编写依据 右岸上游侧坝头交通桥设计图纸 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 四、人工挖孔施工 1、测量放样，测出原始地形，确定开挖高程及范围，进行场地开挖，挖至承台底设计高程，进行场地平整。 2、精确放出桩位，每根桩要求放出桩中心点及周边四个点，根据桥梁控制网测放各钻孔桩的桩位及护桩，并作好标记，以便于拉十字线，检查桩的位置。 3、以桩中心为圆心，画出挖孔桩边线，挖孔直径1.8m，进行人工开挖。 4、人工开挖，每层挖深为0.5～1.0m，挖完首层后，进行护壁砼浇注，顶节护圈拆模后应及时进行竣工测量，其顶口平面偏差5cm，垂直度1%，并在孔口周边上作测量标记。 5、砼护壁按顶口宽，下口薄，呈梯形布置，每层护壁呈台阶状。 6、岩石层的开挖采用控制爆破，严格按照爆破设计进行操作。 7、砼护壁顶口宽15.0cm，下口宽10.0cm，并放置环向和竖向钢筋，防止塌孔，砼标号C25，护圈砼应密实不漏水。 8、人工挖孔深0.5～1.0米时应灌一次砼护圈，相邻两节护圈应对接铅垂平齐，并应保证接头处严密不漏水。 9、当人工挖