汽车故障诊断与维修技术曲柄连杆机构.ppt

曲柄连杆机构——气缸体与曲轴箱组 二:曲柄连杆机构常见故障及现象原因 1、缸体、缸盖变形 2、汽缸垫烧蚀 3、汽缸磨损 4、发动机拉缸 5、活塞环故障 6、活塞的故障 7、曲轴轴颈磨损 8、曲轴裂纹 9、曲轴弯扭变形 曲柄连杆机构——活塞连杆组 曲柄连杆机构——曲轴飞轮组 配气机构 供给系 润滑系 冷却系 起动系 点火系 2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护 2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修 2.3 常见故障诊断 概述 一、组成： 1、曲柄连杆机构 组成： ? 提问：气缸体有哪几种形式？ 2、配气机构 （1）气门组： （2）气门传动组： 提问：按凸轮轴的布置位置，配气机构有哪几种类型？ 二、主要故障 三、故障部位：燃烧室周围密封件；曲轴与轴承 ? 提问：燃烧室周围密封件指哪些？ 2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护 1、气缸压力检测 2、缸盖螺栓的紧固 按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖螺栓 塑性区螺栓 3、气门间隙调整 2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修 一、缸体和缸盖的检修 1、损伤形式 缸体： 缸盖： 2、裂纹检修——水压试验 3、变形的检修 4、气缸磨损的检修 （1）气缸磨损的特征及原因 特征： 原因： （2）气缸磨损的检测（图4） 测量值计算：圆度；圆柱度；最大磨损量 量缸表的使用方法 用游标卡尺测气缸直径，获得测量基准 校准千分尺并设定基准尺寸 选用适当接杆组装量缸表并设定预压量 测量，读数 计算 （3）气缸镗磨修理尺寸的确定 n≥（Dmax-Do+X）/级差值 式中 Dmax——镗削前气缸的最大直径，mm； Do——原厂规定气缸的标准直径，mm； X——气缸的镗磨余量，一般取0.13~0.2mm； n——镗后气缸修理尺寸的级数，取圆整值 （4）气缸镶套 二、活塞环的选配 1、损伤形式： 2、选配： 端隙检查： 侧隙检查： 侧隙和背隙经验法检测： 将活塞环插入环槽内，如活塞环低于环槽岸，能转动自如，且无松旷感觉为合适 3、装配： 端口交错布置 三、连杆的检验与校正 四、曲轴和凸轮轴的检修 五、气门组零件的修理 1、损伤形式： 气门/气门座工作面磨损；气门杆弯曲和磨损；气门导管配合松旷；气门弹簧自由长度缩短，弹力减退和弯曲变形，甚至折断等。 2、气门座铰磨 3、气门研磨 气门密封性检查的常用方法是画线法、汽油渗漏法和压缩空气法等。 六、其他零件的检修 2.3 常见故障诊断 一、气缸压力过低 （一）故障现象 发动机不易发动甚至不能发动，怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加，尾气排放超标；测量气缸压力，测量值低于允许极限。 （二）故障原因：故障树分析法 （三）故障诊断 人工经验诊断法： 仪器仪表诊断法： 气缸压力表、窜气量测量仪、气缸漏气量（率）检验仪和真空表 1、用气缸压力表诊断 气缸压力标准：提问 0.6~1.2MPa，货车（6~8公斤），轿车（8公斤） 压强单位换算：1bar=1.02kg/cm2=102KPa=14.5psi 帕萨特B5 1.78L ANQ ： 广本雅阁： 别克君威： 东风EQ1091，EQ6100-1： 测量方法：电瓶电压要足够（why？） （1）断火 （2）断油 （3）拆除所有火花塞 （4）装好气缸压力表 （5）节气门全开 （6）启动起动机 （7）读数 帕萨特B5 ANQ发动机检查气缸压力 检查气缸压力时发动机机油温度不得低于30℃。 气缸压力的检查步骤如下： （1）关闭点火开关，从点火线圈上拔下插头。拧下点火线圈紧固螺栓。从所有喷油器上拔下插头。用火花塞扳手3122B拆下火花塞。使节气门全开，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G1763检测压缩压力。 （2）起动起动机，直至测试仪上显示的压力值不再升高。 别克君威发动机压力测试 （1）如果蓄电池电压不足给蓄电池充电 （2）中止点火系统 （3）中止燃油喷射系统 （4）拆卸全部火花塞 （5）旋转点火开关到打开ON 位置 （6）踩下油门踏板让节气门板完全打开 （7）压力表在零位时开始摇动发动机通过四个压缩冲程四次喷气 （8）检查每个气缸的压力记录读数 诊断： （1）向气缸压力过低的气缸火花塞孔内注入20mL～30mL机油，然后用气缸压力表重测气缸压力并记录。 （2）如果重测的气缸压力比第一次高，接近于标准压力，则表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成。 （3）如果重测的气缸压力与第一次相近，表明是进、排气门或气缸衬垫不密封等原因造成。