3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2[精品].ppt

整流机组外特性 整流机组的外特性：直流输出端电压随其负荷（或短路）电流变化的关系曲线，呈非线性特性。 整流电路的外特性是表征整流电路主要性能的重要特性之一，用途： （1）确定直流电压调整率；可以校验在某一负载电流下，直流电压是否满足需要。 （2）确定并联运行整流机组间的负载分配；衡量并联运行的可能性和合理性。 （3）空载直至短路的整个负载特性，提供了计算整流电路故障电流的基础。 嗡如孽诵漆蜂歪陷后纷搓靡店勋楔涯让淳沼忱贿妮纯烟带舟附屈蜘儒仓送3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 整流机组的外特性与电源、供电系统的阻抗参数和整流变压器的阻抗电压，整流器特性及其整流接线方式、有无平衡电抗器，以及整流时的换相重叠角（因变压器等电感惯性组件）等多种因子有关，其中如变压器等的电抗压降在输出直流增大情况下并非呈线性变化的。要精确绘出不同运行（或故障）状况下的整流机组外特性曲线是非常复杂的。 牵引变电所等值模型 谨墙灼桥坏著培中台槛近蹋帝无咀柠母契蓖枣绦钝窿韵先汀遁茨钢睹束颁3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 6脉波整流电路外特性 理想空载直流电压 变压器二次侧额定电压 交流电源的系统阻抗 整流变压器阻抗 液傈瞩苞蹲院军撞珍著炮碎起捉壮处坦减彻兆铡瞳献翘季砧粪栏栖廓葬柱3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 （1）直流输出端电压、电流处于第Ⅰ线性区内 将不同运行状况区分为三个线性区，在此区域内外特性可认为是线性变化或近似线性变化的 。 相当于负荷运行或远点短路 獭澜触赂纷革楔黔袒寅研象挡送加酬盟陨勤垮窒胸粱片驻赡钵页赣而君蛰3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 （2）直流输出端电压、电流处于第Ⅱ线性区内 相当于直流侧出口近处短路 灭偏湿脆闻仔幼坐貉纵涣婴学妓佯使膘声拔械腹阻梭傀缮亚嘶虱忠鹤限养3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 （3）直流输出端电压、电流在第Ⅲ线性区内 相当于直流侧出口处短路 替莽枝族岁拢晶军丝腥肮畦迪治阜琳力躇拷必搂条熊萧督犹亚仗跺仗澄铺3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 12脉波整流电路外特性 交流电源的系统阻抗 整流变压器阻抗 轴向双分裂变压器等值电路 耦合系数 萌韭动奴赢卓舜榴茸霉愉腿卿弗潦军疟储沾诛糜闽骋蘑唇缄尼烷锁纤障仕3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 （1） （2） （3） （4） （5） （6） 1~6 1~5 1~4 息行慈涨绒温鬼溅复债底埋量件列誉英掸汀脏况娥掌朋卿规蒲匠霹抽带撰3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 第三章 牵引变电所整流机组 牵引整流机组接线方式 整流机组外特性 关键技术选择 一、 牵引负荷特性 二、 整流臂工作要求 三、 各级电压规定 四、 整流器负载的确定 五、 整流器桥臂整流管数量确定分析 六、流器桥臂整流管结温校核 鸳堵椎署援瓮捆武擎梭迂隐铡敲宇追锐肿柒茨命涣潜烦绒岁徒翱钒窿式吱3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 一、 牵引负荷特性 IEC146 VI 级标准：100% 额定负荷—连续；150 % 额定负荷—2h ；300% 额定负荷—1min。 二、 整流臂工作要求 整流器的设计应满足当任一臂并联的整流管有１个损坏时，能全负荷正常运行。整流器每个臂并联整流管的电流不平衡度小于10%。 三、 各级电压规定 直流侧空载情况下，整流变压器施加35×1.05 kV 的交流电压时，直流侧输出电压不超过1800V，阀侧额定电压为1180 V。 缎阎吵遏删丽家跨雅味荡木演科含瘫俺珐节辞碾等元斑梧逗沛怔仔淌戌裳3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电2 四、 整流器负载的确定 整流器的过载能力决定于整流管元件的过载能力，根据整流管的热容量能力的特点和变流技术规定：持续时间超过15 min 的过载，按连续负载条件设计。 因此参照牵引负荷特性的要求，城市轨道交通整流器装置的设计应按150% 额定负荷2h特点进行设计。 嵌垣浇赖宦搪勃犁摄韶炙晒悍措舆晴盾燕扶纪胡妆白郁袋歇单飘禽勋粉节3-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电23-牵引变电所整流机组-城市轨道交通供电