A型半挡墙构件预制开工报告.doc

A型半挡墙构件预制分项工程开工报告 一、编制依据 1、本施工组织编制依据福建省宁武高速公路施工招标文件以及本工合同段施工图设计； 2、国家及交通部现行的施工技术规范、检验评定标准、操作规程、预算定额等； 3、宁武高速公路A14合同段项目管理办法； 4、施工现场勘测及调查情况； 5、我单位现有的技术水平以及施工资源配置； 6、我单位近年来高速公路施工所积累的施工经验、科研成果； 7、施工承包合同。 二、工程概况 本标段地貌属于丘陵山间盆地地貌，地形较为平缓，现为农田。 三、进度计划 本标段主线A型半挡墙计划2010年3月13日开工，2011年3月15日完成，工期245天。 四、管理人员的分工及材料、设备、劳力安排 1、主要管理人员： 序号 职务 姓名 备注 1 项目经理 曾庆军 2 项目总工 陈信杰 3 工程部长 李志报 4 路基技术负责人 王小成 5 测量工程师 童勤华 6 质量负责人 倪朝宝 7 安全负责人 邱添 8 施工员 王陵 2、劳力安排： 机械设备工人：60 管理人员：4 砌筑工人：60 3、机械设备配 设备名称 规格型号 数量 进场日期 装载机 ZLC50 1 2009-11 振动 压路机 XG6204M压路机 4 2009-11 自行式平地机 PY220F 1 2009-11 挖掘机 PC210 4 2009-11 挖掘机 VOLVO240 4 2009-11 挖掘机 200B 2 2009-11 推土机 1 2009-11 自卸汽车 CQ3260 16 2009-11 五、施工流程及施工方案 A型半挡墙空窗内采用六棱砼块培土植草防护。 施工工艺流程：配料→拌合、检测及运输→入模→振捣→脱模→养生→堆码并养生 配料：拌制砼配料时，各种计量设备应保持准确，每一工作班正式称量前，需要对计量设备进行重点校核。并严格按照施工配合比通知单施工，对每车材料进行过磅计量，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。 入模：浇筑混凝土前，对模板（底模）进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，同时需要对模板涂刷脱模剂。模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均与性和坍落度。 振捣：浇筑混凝土，砼振捣采用将模具放置在振动台上振捣密实。振捣密实的标志是：砼表面泛浆且砼不再下沉为止。砼振捣密实后采用抹子对预制块顶面进行初次抹平，根据砼凝结情况，在砼初凝前采用抹子对预制块顶面进行二次收光，保证预制块顶面光滑平整。 养生：混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。混凝土养护用水的条件与拌合用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 脱模：砼浇筑24小时后并且砼强度达到2.5Mpa时，方可脱模，一根随机找一块砼时浇筑的预制块来做拆模试验，当拆模时砼不产生掉角、缺边等现象时即表示砼强度达到2.5Mpa，可以进行大面积拆模，拆模时将预制块底模翻转过来进行拆模，预制块拆除后采取轻拿轻放，防止预制块出现损坏现象。 堆码：混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。达到2.5Mpa后（拆除模板后基本能达到2.5Mpa），方可码垛堆放。预制块拆模后，人工将预制块搬运至堆码场地进行堆码，堆码分层进行，最先预制的预制块放置在下层，最后预制的预制块放置在上层（即堆码时按照预制时间的先后顺序从下向上依次堆码），每排的预制块的堆码高度不得大于人体高度，最大时码垛层数不超过6层，方便今后预制块装卸方便和保证堆码安全。因预制块拆模后不够7天的养生时间，预制块堆码到预制场后需要进行洒水并覆盖养生处理。 六、安全、质量、环保措施 1、安全保证措施； 坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。 项目经理部设安全管理部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，定期不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。 严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。 在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项