机车後碟煞车系统制作-修平科技大学.PDFVIP

修平科技大學機械工程學系 實務專題計畫書 機車後碟煞車系統製作 指導教授：張浮明 班 級： 機械三甲 組 長：YA100025 廖上豪 組 員： YA100021許維倫 YA100010 林明輝 YA100009 吳政軒 中華民國 103 年6月 10日 目 錄 第一章 序論 1-1摘 要 1 1-研究計畫之背景及目的2 2 第二章 工作原理 2-1車削原理 3 2-2 銑削加工 4 第三章 製造流程與圖解 3-1預期完成之工作項目及具體成果 5 3-2 工作分配6 3-3 工作進度7 3- 4 工作製造與流程 8 3- 5圖解流程 9 第四章 分析與結論 參考文獻 10 I 第一章 序論 1-1 摘要 隨著時代的改變 ，以往機車上的制動系統也漸漸地由傳統式的 鼓 式剎車慢慢地 ，由制動 力較高的碟煞式所取代。 雖然 ，近幾年來機車配備的進步已達九 成以上 ，基本配備都是 前碟後鼓的設置 ，但是原車基本配備有搭配後碟煞系統的車種 ，卻是 少之又少而且價格都不斐，雖然市面上有市售後碟的專用的後碟套 件 ，但是價格往往都貴得嚇人 所以我們經過討論後， ，決定以學校所 學到的知識及技術製作一套後碟套件。 1 1-2研究計畫之背景及目的 煞車主要分為二大類：鼓式和油壓式。其不同處在於按下煞車把 手時，鼓式煞車就如同輪圈煞車，以煞車線傳導力量至剎車搖臂再到 剎車皮上；而油壓式碟煞則是將煞車油從油槽中推出，透過導管擠壓 卡鉗中的活塞，並推動煞車塊。所以兩者的不同在於力量傳導的媒 介，所使用的剎車鼓與碟盤 ，則無不同。 鼓 式煞車價格相對較低，不過開放式的煞車導線 ，比較容易堆積 髒污 ，導致機械故障；封閉式的油壓煞車比較不易沾染環境中的髒 污，不過維修上比較困難，並且需要較多的維修工具，且油壓式碟煞 有時會發生漏油的現象；相對的，鼓式煞車則較少發生故障，也較容 易維修。在這個科技發達的時代，網路通訊的便利大幅提高了人類生 活的步調。也透過多樣化的交通工具以節省時間，而日常生活中最常 見的就是「汽（機）車」了，我們利用汽、機車通行各地，但卻不清 楚它們是如何運作和傳動，生活在交通工具發達的時代，便不能不知 其便利性的由來圖( 1) 。 由於汽（機）車最主要的動作方式 不外乎就是加速與煞車，而 煞車關係到我們的自身安全，所以我們認為這個部份是值得去探討的 地方。 很多人都說 ，碟煞危險 ，鼓煞比較安全 ，這句話算是半對半錯 ， 要視當時情形而定 ，相信大部分的人看過鼓式煞車都知道 ，它是包在 一個圓圓的裝置裡面 ，這意味著 “散熱不佳”，我們都知道 ，金屬 在高溫的時候會產生熱應力，造成金屬疲勞限降低，由物理特性可之 材料會產生熱漲冷縮現象，其導電度，摩擦係數都會下降 ，非常迅速， 也就是說 ，煞車會失靈所以說 ，當在下坡路段時更明顯，增加許多危 2 險 。 如果都只使用鼓煞 ，而跑20~30 公里的山路，會造成鼓煞內部溫 度達到至少 400℃以上，這是非常危險的事 (這稱作熱衰竭)這時候 如果再壓煞車 ，我們會發現 ，根本沒有什麼制動力當我們在高速行 駛 ，風阻力 非常大，因此散熱也快 ，吾人可以發現 ，碟盤上會有很多 洞，這也是為了增加散熱表面積而設置的 ，不過 ，長時間密集使用 ， 還是會有 150~250℃的高溫 ，但是散熱的效果與制動力的表現仍然遠 比傳統式的鼓