汽车各系统电路原理图分析 .doc

汽车各系统电路原理图分析 1、nbsp;nbsp;电源系 组成：由蓄电池、发电机和调节器组成。 电路：如图1所示。 图1nbsp;汽车全车线路电原理图 特点： （1）发电机与蓄电池并联，电流表指示蓄电池的充放电。接线时，电流表的“-”端接蓄电池，“+”端接发电机的“电枢（+）”接线柱。 （2）蓄电池的负极经电源总开关搭铁。 （3）发电机的励磁电流受点火开关的控制。 2、nbsp;nbsp;起动系 组成：起动系统由蓄电池、起动机和起动复合继电器组成。 电路：如图1所示。 特点： （1）点火开关置于起动位置时，起动继电器工作，接通电磁开关电路，起动机工作。 （2）发动机起动后，若驾驶员没有及时松开点火开关，由于发动机发电，当交流发电机的中性点电压达到5V时，会自动切断电磁开关的电路。 （3）电磁开关接通主电路时，同时将点火线圈的附加电阻短接。 3、nbsp;nbsp;点火系 组成：点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 电路：如图1所示。 特点： （1）点火开关控制低压电路； （2）点火线圈的“-”接线柱接断电器，“+”接线柱两根线，蓝色线接起动机开关，白纸线接点火开关； （3）由分电器接火花塞的高压线应按点火顺序连接。 4、nbsp;nbsp;照明系 组成：照明及灯光系统包括照明电路和灯光信号电路。 电路：如图1所示。 特点： （1）前照灯为双灯式。 （2）小灯、前照灯和尾灯均由拉杆式灯光开关控制。 （3）具有灯光保护电路。 （4）制动信号灯不受灯光开关的控制。 （5）转向灯由转向开关控制。 5、nbsp;nbsp;仪表系 组成：仪表与报警装置包括电流表、油压表、水温表、燃油表和与之配套的传感器等。 电路：如图1所示。 特点： （1）电流表串在电源电路中，其余仪表均并联，受点火开关的控制。 （2）水温表和燃油表共用一个电源稳压器，稳压器用于稳定电源电压，保证仪表读数的准确性。 （3）报警装置包括低油压报警灯和低气压蜂鸣器，由各报警开关控制。主油道油压低于规定值时，灯亮；气压低于规定值时，蜂鸣器报警。 桑塔纳汽车全车线路介绍 1、nbsp;nbsp;特点 （1）基本电路按系统依次排列：整个电路都是纵向排列，同一系统的电路归纳在一起，在电路图中所占的篇幅局限在某一范围。 （2）整个电路很少转折交叉：有些线路比较复杂的电器，为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性，采用断线带号法加以解决。例如对应电路图底部电路号码“8”的上方，在上半段电路终止处画有一小方框，内标“23”，说明该电路的下半段应在电路号码为“23”的位置上寻找；同样，在“23”位置下半段电路起始端也有一方框，内标“8”，说明其上半段电路应在电路号码为“8”位置上寻找。通过这4个数字，就把画在不同位置的同一电路的上、下两段联接起来了。 （3）电路突出以中央接线盒为中心：电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导线。例J17为燃油泵继电器，上侧小方框内的数字是2，表示该继电器插在中央接线盒正面板的第2号位置上。燃油泵继电器J17的周围标有2／30、4／86、3／87、6／85等4组数字，其中分母30、86、87、85是指该继电器上4个插脚的标号，分子2、4、6、3是指中央接线盒正面板第2号位置上相应的4个插孔。又如，S5为燃油泵熔断器，位于中央接线盒正面板下方熔断器安装部位的右起第5个位置，额定电流10A。电路图上方第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号D、N、P、E等，代号后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14#插孔，N表示该插接器只有1个插孔；同理，D23、D7、D13分别表示插接器D的第23#、7#、13#插孔，而且凡是接点标有同一代号的所有导线都在车上的同一线束内，这也为实际工作中查找线路提供了方便。 （4）用电路图上方的4条横线表示中央接线盒：电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片。其中3条是引入接线盒内的不同用途的火线，一条是搭铁线。线端标号为“30”的是直接与蓄电池正极相接的火线；标号为“15”的是从点火开关15接柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的供电线；标号为“X”的是受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线，只有当减荷继电器触点闭合时，才能将30#线的电流引入X#线；标号为“31”的为搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相连接。 （5）图中标明电器的搭铁方式和部位：电路图底部横线表示搭铁线，导线搭铁端标注有带圈的数字代号。从中可以看出，在车上，不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的，有的通过接地插座，有的则通过其它电器或电子设备再接地联接。 （6）线路中的连接插头统一表示：线路中的连接插头统一用字母T作代号，紧接的数字表示该插头