忻保高速公路施工安全技术交底.doc

技术交底 一、公路用地范围 1、排水沟外缘1.0米 2、路堤坡脚外缘2.0米 3、截水沟外缘2.0米 4、桥梁水平投影边缘外侧2.0米 二、路基设计标高 整体式路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高；分离式路基为左侧路缘带边缘处（距离设计线1.0米处）。 三、路基超高 降低上坡的超高值；整体式路基超高旋转轴与设计线重合，分离式路基超高旋转轴设计立为矩左侧土路肩边缘1.0米处。 四、碎落台 边坡高度为一级时宽1.0米；边坡高度为一级以上时，宽1.5米； 填方边坡与排水沟之间设护坡道，填土高度大于6米时宽2.0米，小于6米时宽1.0米，护坡道设外倾3%横坡。 五、中央分隔带 采用平齐式宽2.0米，每隔2.0-2.5KM左右设一处开口长50M。 六、路基填料 沿线部分路床填料CBR值不能满足，（土基模量≮40Mpa），需换填6%灰土或砂砾。 七、路基压实标准 0-80cm ≥96% 上路堤80-150cm ≥94% 下路堤150cm以下 ≥93% 零填及浅挖0-80cm ≥96% 填石压实度采用沉降差和空隙率作为控制指标： 填土高： 次坚石：80-150 cm ≤3%（空隙率） ＞150 cm ≤5%（空隙率） 坚 石：80-150 cm ≤2%（空隙率） ＞150 cm ≤4%（空隙率） 石料强度不小于15Mpa强风化的不用于填筑路基，填石路床采用碎石土填筑最大粒径≮100㎜，填石采用18T以上的重型振动压路机先铺试验段确定沉降差。 八、构造物两侧路基 台背换填砂砾或6%灰土、台背处理宽度底部为4M，两侧按1：2坡度以台阶方式逐渐过渡至路床低。 九、路基边坡 边坡高度≤12M时，边坡率1：1.5；边坡高度＞12M时，在8M处分级，8M以上为1：1.5，以下为1.75，＞20M时在16M处分级，分级处设2米平台，16M以下为1：2.0，16M以上分级情况。 十、高填路基 对填土高度＞16M的路段进行强夯，单点夯击能1500kn.m，土质为4击，其它为6击，夯点间距3.5M，主副夯完成后进行全幅满夯，满夯能量800KN.m，单击点数1击，满夯彼此搭按1/4。 十一、低填浅挖路基 十二、陡坡段路堤 与地面横坡陡于1：5时对基底进行挖台阶级处理，台阶宽度不小于3M阶面设向内倾斜4%的横坡。 十三、填挖交界及半填半挖路基。 为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，需要对填挖交界处进行强化处理。 ①地面横坡陡于1：5的半填半挖路段，沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽3.0米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道宽度。路堤填至路床顶时沿路线垂直方向超挖路床，宽度为5米，路床顶及路床底铺设两层双向土工格栅。如果挖方区为坚硬岩石时，填方侧应采用填石路基。 土工格栅铺设范围：填方端沿路基全断面铺设或铺设长度达到10米，挖方一侧锚固端需深入挖方路基岩或锚固持力层，且伸入挖方5.0米或挖方宽度不够5米时到挖方边坡坡脚；土工格栅在填方边坡侧应反包2米以上。 ②地面纵坡陡于1：5的填挖交界处，沿路线垂直方向开挖台阶，台阶宽3.0米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。路堤填至路床顶时沿路线方向超挖路床，长度为5米，路床顶及路床底设双向土工格栅。如果挖方区为坚硬岩石时，填方侧应采用填石路基。 土工格栅铺设范围：沿路基全断面铺设，填方端长10米，挖方一侧锚固端需深入挖方路基基岩或锚固持力层，且伸入挖方5.0米。 双向土工格栅要求纵横向抗拉强度不小于30KN/m，5%伸长率时的抗拉力不小于20 KN/m。对于设有路肩或路堤挡土墙的路段，只沿路基平行方向开挖台阶，不设置双向土工格栅。填挖交界处路基范围需采用重型振动压路机碾压处理，以提高填料压实度。 挡土墙墙体采用M10砂浆片石，并采用M10水泥砂浆勾缝。为保证高挡墙的整体稳定性，墙高大于15米的挡墙墙身采用C20片石混凝土浇筑。 十四、路基排水工程 1、排水沟 山岭区：一般路段采用50×60cm（底宽×高度）梯形排水沟。 排水沟均由M7.5浆砌片石加固，厚30 cm。 2、截水沟 当路堑边坡坡顶上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堑坡口5.0米以外设置截水沟，截水沟应结合实际地形、地质条件大致沿等高线布置，将拦截的水流通过急流槽顺畅排入桥涵进口或自然沟渠中。截水沟为矩形，尺寸为50×50cm，采用30cmM7.5浆砌片石砌筑。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台结合路堑边坡防护形式设置平台截水沟，沟宽30cm，深30cm，采用8cmC20预制混凝土。平台截水沟出口顺接急流槽排入自然沟渠。 3、急流槽 边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。一般急流槽横断面形式为矩形，槽深45cm，槽宽㎝，槽身采用304）其支座成品力学性