CN107392435-CN201710509395-一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107392435 A (43)申请公布日 2017.11.24 (21)申请号 201710509395.1 (22)申请日 2017.06.28 (71)申请人 北京交通大学 地址 100044 北京市海淀区西直门外上园 村3号 (72)发明人 徐杰　吴悠　贾利民　刘博　 袁俊辉　何亚翠　 (74)专利代理机构 北京市商泰律师事务所 11255 代理人 黄晓军 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) 权利要求书2页 说明书7页 附图2页 (54)发明名称 一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估 系统 (57)摘要 本发明提供了一种城市轨道交通车站应急 疏散能力评估系统，涉及城市轨道交通运营管理 技术领域，包括车站基础设施管理子系统，生成 车站拓扑结构并对生成的车站拓扑结构进行存 储；疏散网络生成子系统，根据车站拓扑结构确 定车站基础设施通行能力，生成疏散网络；可行 疏散路径生成子系统，根据疏散网络内的各设施 通行能力及各路径的走行时间计算生成可行疏 散路径；疏散能力评估子系统，对所述疏散路径 进行模拟仿真，选取评估指标并将所述评估指标 结果进行显示。本发明通过对客流疏散网络内的 A 均衡分配，实现对车站应急疏散能力的准确评 5 估，为客流疏散诱导提供数据指导，提高了车站 3 4 2 基础设施利用率，实现了基础设施资源的均衡利 9 3 7 用，提高了疏散效率。 0 1 N C CN 107392435 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统，其特征在于，所述评估系统包括： 车站基础设施管理子系统，用于根据车站基础设施数据信息生成车站拓扑结构并对生 成的车站拓扑结构进行存储； 疏散网络生成子系统，用于根据所述车站拓扑结构确定车站基础设施通行能力，生成 疏散网络，并将所述疏散网络进行显示； 可行疏散路径生成子系统，用于根据所述疏散网络内的各设施通行能力及各路径的走 行时间计算生成可行疏散路径，并将所述可行疏散路径进行显示； 疏散能力评估子系统，用于对所述可行疏散路径进行模拟仿真，选取得出评估指标并 将所述评估指标的结果进行显示。 2.根据权利要求1所述的城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统，其特征在于，所述 基础设施管理子系统包括： 信息管理模块，用于车站基础设施信息库的数据输入、修改和查询； 车站拓扑结构生成模块，用于连接所述信息管理模块，根据车站基础设施信息库中的 数据信息生成车站拓扑结构，并对所述车站拓扑结构进行储存。 3.根据权利要求1所述的城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统，其特征在于，所述 疏散网络生成子系统包括： 应急设施启用模块，用于连接所述车站拓扑结构生成模块，根据应急设施启用方案生 成车站疏散网络结构，并依据所述数据信息，初步标定车站基础设施的通行能力； 疏散网络处理模块，用于连接所述应急设施启用模块，依据所述车站疏散网络结构内 的客流走行特征设置行人个体走行参数，确定车站基础设施疏散能力，并根据所述车站基 础设施疏散能力找出设施瓶颈； 疏散网络显示模块，用于连接所述疏散网络处理模块，根据所述应急设施启用方案生 成应急设施启用情况表，并将所述应急设施启用情况表传输给疏散网络处理模块，通过图 像形式显示所述车站基础设施疏散能力。 4.根据权利要求3所