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的士燃油附加费调至4元 深圳红的士燃油费涨至元，起步价元，全国最贵。的士燃油费涨至元。本文记者轩慧配图 　　深圳领衔全国最高燃油附加费 　　观察期 　　两月变两天？ 　　非调价区 　　不到调价区间直接上涨？ 　　油价压力 　　转嫁给市民？ 　　看部门应答…… 　　本报深圳讯 （记者蒋偲）没有两个月的观察期，没有听证会，甚至绿的燃油附加费还未达到可以涨价的区间……昨日起，深圳市民打车需加收元燃油附加费，成全国最贵燃油附加费。然而按此前公布的深圳出租车油价运价联动机制，燃油附加费的调价需经两月观察期，即到月日才可上调。为何提前上涨？两个月的观察期哪去了？ 　　回应观察期： 　　本次调价未设观察期 　　对此，深圳市交委客运管理局副局长俞力表示，由于这次油价上涨的幅度过大，超过了以往任何一次，加上中央要求应及时调整燃油附加费的程序，因此这次燃油附加费直接上涨，没有设观察期。 　　回应调价区间： 　　距临界值只差几分钱 　　根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定，“红黄的”以油价每次变动元升为一联动区间。当油价进入每升元至元区间时，每车次向乘客加收元的燃油附加费；当油价进入每升元至元区间时，每车次向乘客加收元的燃油附加费，当油价进入每升~元时加收元燃油附加费，~元时加收元。 　　与此同时，记者注意到，在深圳发改委经当地媒体公布的相关通知中称，“自年月日零时起，深圳境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加元（含红色出租车和绿色出租车）……”这意味着绿的燃油附加费昨日起从此前的元涨至元，然而目前与出租车燃油附加费相关的深国号汽油每升元，“绿的”燃油附加费的上调临界值为元升，为何未达到涨价区间也要涨一元？ 　　深圳市交委客运管理局副局长俞力表示，由于此次油价上涨的幅度过大，其涨价后的价格与绿的涨价的临界值只差几分钱，故提前对绿的燃油附加费提价。 　　回应压力转嫁： 　　油价再涨出台新措施解决 　　记者了解到， 从年至今，深圳共三次上调燃油附加费，红的由元涨到现在的元，绿的由元涨到元。纵观全国四大城市，广州已取消燃油附加费，而深圳红的燃油附加费是上海的倍，北京的倍。 　　从年深圳开始针对油价上涨对出租车司机给予油价补贴，到年出台出租车油价运价联动机制，再到政府取消油价补贴加收燃油附加费，深圳政府部门已然将油价上涨带来的压力完全转嫁给消费者。 　　随着本月日油价突破元达到元升，深圳出租车燃油附加费再次上调至元，创下历史新高，同时实现了价格全国最贵。“如果油价这样涨下去，燃油附加费就一涨再涨吗？”针对市民普遍关心的问题，俞力表示，如果未来油价进一步上涨，或出台新的举措予以解决，比如整个出租车运价可能通过听证程序重新进行调整。“以后，的士司机的份子钱可能采取联动机制，跟营收和物价成本挂钩。” 　　此外，针对国家发改委有关负责人表示,此次油价上调后,国家将按照已建立的石油价格补贴机制,在出租车运价调整前给予司机每月元临时补贴的问题，该负责人表示，由于深圳已经启动了燃油附加费的上涨，运价已经调整，所以不再对司机进行补贴。 　　深圳地区读者详见《广州日报·深圳新闻》A版报道