设计密封件定位套说明书.doc....doc

广东轻工职业技术学院 实训报告 实训项目：典型零部件制造与检验（二） 系别：机电工程系 班别：机电 姓名：学号：指导老师： 评定成绩： 实训地点： 实训时间： 课程设计说明书 设计题目 设计“密封件定位套”零件的机械加工工艺规程（小批量） 目录 设计任务书…………………………………………. 序言…………………………………………………... 零件的分析………………………………………………… 二、工艺规程设计............................................................................................. (一)确定毛坯的制造形式………………………………………………….. （二）基面的选择…….……………………………………………………… （三）制定工艺路线…………………………………………………………… （四）机械加工余量、工序及毛胚尺寸的确定………………………………………………………………. 三、 课程设计心得体会……………………………………….. 参考文献…………………………………………………. 机械制造工艺学课程设计任务书 题目: 设计“密封件定位套”零件的机械加工工艺规程及工艺装备 内容： 1.产品零件图 1张 2.产品毛坯图 1张 3. 机械加工工艺过程卡片 1份 5. 课程设计说明书 1份 班 级：机电设计者： 指 导 教 师： 序言 《机械制造技术》课程设计是我们学习大学的基本课以及大部分专业课之后进行的。这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。 所以，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、、5)??定位套螺纹孔宽，大径、小径尺寸及等分精度的检查，采用符合量规进行检查、mm孔与φ130mm的孔、φ180mm的孔与φ130mm的孔同轴度误差为0.025mm，则应以φ130mm中心孔为精基准。 （三）制定工艺路线 零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能达到合理的保证。在小批量生产的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便降低生产成本。 工艺路线方案一： 工序1：备料，检查毛坯是否合格。 工序2：热处理：人工时效。 工序3：粗车左端面A，外圆F、G、H、I，孔C， 工序4：粗车内槽Dφ136mm×4mm 工序5：粗车右端面B、 N，外圆J、K、L、M，孔E 工序6：半精车端面A，半精车外圆F，半精车外圆G、精车G、再精车G 工序7：半精车外圆H，半精车外圆I，半精车孔C，半精车内槽D，精车内槽D的右端面，车退刀槽，倒角2×45° 工序8：半精车端面B，半精车端面N，半精车外圆J、精车外圆J、再精车外圆J 工序9：半精车外圆K，半精车外圆L，半精车外圆M 工序10：钻孔：利用钻模定位，钻出3×φ13和3×M8 工序11：攻出3XM8螺纹孔 工序12：去毛坯 工序13：检验 工艺路线方案二： 工序1：备料，检查毛坯是否合格。 工序2：热处理：人工时效。 工序3：粗车左端面A，外圆F、G、H、I，孔C 工序4：粗车内槽D、半粗车内槽D、半精车内槽D、精车内槽D、再精车内槽D 工序5：粗车右端面B、 N，外圆J、K、L、M，孔E 工序6：半精车端面A，半精车外圆F，半精车外圆G，半精车外圆H，半精车外圆I，半精车孔C，半精车内槽D，精车内槽D，车退刀槽，倒角2×45° 工序7：半精车端面B，半精车端面N，半精车外圆J，半精车外圆K，半精车外圆L，半精车外圆M半精车外圆 工序8：粗磨孔C，粗磨内槽D的右端面 工序9：粗磨外圆 G，粗磨外圆J 工序10：精磨外圆G、精磨外圆 J 工序11：钻孔：利用钻模定位，钻出3×φ13和3×M8 工序12：攻出3XM8螺纹孔 工序13：去毛坯 工序14：检验 3、工艺方案的比较与分析 上述两种方案均无原则性错误，两个工艺方案的特点有：方案一：孔、外圆表面和端面全部是用车床加工，在精加工时对车床精度要求过高、工人技术要求高，精度难以保证。方案二：在半精车后用粗磨、半精磨精加工各个重要表面，磨削能获得高的加工精度和小的表面粗糙度，对工要要求不高，效益好。方案二比方案一工序集中减少了装夹次数有利于提高加工精度。综上所述，应选择工艺方案二。 工序1：备料，检查毛坯是否合格。 工序2：热处理：人工时效。 工序3：粗车：