CN107089164-CN201710278954-纯电动汽车动力总成系统匹配方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107089164 A (43)申请公布日 2017.08.25 (21)申请号 201710278954.2 (22)申请日 2017.04.25 (71)申请人 安徽江淮汽车集团股份有限公司 地址 230601 安徽省合肥市桃花工业园始 信路669号 (72)发明人 宫闪闪　 (74)专利代理机构 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人 赵景平　逄京喜 (51)Int.Cl. B60L 11/18(2006.01) B60L 7/10(2006.01) B60L 15/00(2006.01) 权利要求书2页 说明书10页 附图3页 (54)发明名称 纯电动汽车动力总成系统匹配方法 (57)摘要 本发明公开了纯电动汽车动力总成系统匹 配方法，其中，该方法包括：根据整车动力性目标 确定驱动电机和动力电池的性能指标，以及根据 续驶里程目标确定动力电池的能量指标，性能指 标识别及能量指标识别是动力系统匹配必须确 定的参数，有了这些参数可基本确定驱动电机和 动力电池的尺寸、预估成本，然后，分别对驱动电 机和动力电池的性能指标进行动力性匹配，动力 性匹配可以保障动力性能可以满足设计要求，接 着，对动力电池的能量指标进行经济性匹配。利 用本发明可以高效且准确地确定纯电动汽车动 力总成系统的关键性能参数及其取值。 A 4 6 1 9 8 0 7 0 1 N C CN 107089164 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种纯电动汽车动力总成系统匹配方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤： 根据整车动力性目标确定驱动电机和动力电池的性能指标，以及根据续驶里程目标确 定动力电池的能量指标； 分别对驱动电机和动力电池的性能指标进行动力性匹配； 对动力电池的能量指标进行经济性匹配。 2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成系统匹配方法，其特征在于， 驱动电机的性能指标包括以下任意一种或多种：额定转速、高效区域、峰值转速、额定 功率、峰值扭矩、峰值功率； 动力电池的性能指标包括以下任意一种或多种：额定放电电流、额定放电功率、峰值放 电功率、峰值放电电流。 3.根据权利要求2所述的纯电动汽车动力总成系统匹配方法，其特征在于，对驱动电机 的性能指标进行动力性匹配包括： 对于峰值转速， 其中，n 为电机峰值转速，V 为整车最高车速，r为轮 max max 胎滚动半径，i为传动系数比； 对于额定功率， 其中，P 为驱动电机的额定功率，T 为整车行驶在最高 em tq 车速时的驱动电机输出的扭矩，n 为电机峰值转速； max 基于百公里加速时间确定驱动电机的峰值功率： 其中，P 为驱动电机的峰值功率，η为传动 em_max T 系统效率，G为整车整备重量，f为道路滚动阻力