京沪上行式移动模架拼装方案.doc

上行式移动模架拼装方案 中铁十二局集团京沪高铁 四标段二十工区项目部 中铁十二局集团京沪高铁四标段 二十工区项目部上行式移动模架拼装方案 一、施工介绍 中铁十二局集团京沪高铁四标段二十工区项目部投入三套上行式移动模架，共承担61孔现浇梁，其中刘家坝大桥11孔、瓦屋刘大桥11孔、小庄徐特大桥21孔、黄峰岭大桥11孔、小叫冲大桥7孔。 二、拼装工期计划 本部第一套上行式移动模架计划于2008年10月中旬在黄蜂岭大桥10号墩和11号台之间拼装。第二套移动模架计划于2008年11月中旬在小庄徐特大桥开始拼装，第三套移动模架计划于2008年12月中旬在刘家坝大桥开始拼装。三套移动模架均在2009年1月底完成所有拼装工作，并经全面检查达到箱梁施工条件。 三、总体拼装方案 本部三套上行式移动模架均在桥台与相邻墩柱之间进行拼装。上行式移动模架支撑油缸均在墩顶上受力，对墩柱类型及结构尺寸没有要求。总体拼装方案：搭设临时脚手架支架、现场分段吊装，主框架整体受力后拆除临时支架。整套移动模架电气、液压、起吊系统经全面检查后在桥梁原位进行系统预压，预压后满足箱梁施工安全性能后，开始支座灌浆、预拱度设置、低腹板钢筋绑扎等箱梁施工工序。 1、准备工作 (1)、场地硬化。清理、平整场地，硬化支架基础。 (2)、搭设支架。采用碗口式脚手架搭设临时支架，底托下垫枕木，上部采用顶托，顶托上铺设枕木。通过调整脚手架组合高度满足模架主梁拼装。 (3)、设备： 50t吊机一台及必需的小型机具；电焊机2台；脚手架若干；缆绳；钳工工具及其它专用工具，如：冲钉Φ24、50个；手锤；扳手；撬棍；梯子；绳；绳卡等。 (4)、测量仪器与工具：备有水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等检测器具。 (5)、人员：DSZ32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下： 指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。 技术员和安全检查员：２名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。 电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。 起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。 液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。 辅助工：10名，在甬台温和郑西拼装过上行式移动模架。 拼装人员已熟读图纸，清楚该设备的主要功能及各种动作，并已完成岗前培训。 2、、上行式移动模架拼装顺序 拼装顺序为：搭设支架 安装后行走机构及后支承 安装主梁 安装中主支腿 拆除支架 安装导梁及前支腿 安装挑梁及吊挂外肋 安装模板。 (1)、后行走机构及后支承的安装：后行走机构及后支承直接放在桥台上，先在桥台上测量放线，铺好钢轨，然后用吊车将后行走机构到桥台上钢轨上，准确就位，后支腿油缸下部活动球面须与缸体固定好，待第一节主梁安装后将后走行机构及后支腿与主梁连为一体。 (2)、主梁安装：安装主梁前，先检查有无变形、开焊，确认没问题后，再吊装组拼。主梁分为3段拼装，为减小安装误差，在支架上放线，划好每段的安装位置。安装时，支架顶面标高比后支撑点顶面略高5—10cm。拼装时，从一侧向另一侧拼装，第一段拼装时，连接螺栓呈活动状态，不宜紧固，待3段全部拼装完成后，检查无误后再逐一拧紧螺栓。 (3)、安装中主支腿：主梁拼装完毕后，用吊车吊装中主支腿，准确就位后，将中主支腿用螺栓连接在主梁上，缓缓开动竖向油缸，使中主支腿支承在墩顶上，然后安装中主支腿之间的横向连接。 (4)、支架的拆除：主梁与中主支腿安装完毕后，确认所有的连接螺栓均拧紧并达到设计要求的扭矩，同步开动后支腿与中主支腿的竖向油缸，将主梁缓慢顶起，注意两端应同步，缓慢进行。主梁与支架完全脱离后，将竖向油缸锁定，将支架拆除。 (5)、导梁及前支腿的安装：导梁分为三节，用吊车逐段拼装，与主梁连接在一起。前支腿安装时，需先在墩顶测量放线，用吊车吊装就位。 (6)、挑梁及吊挂外肋的拼装：主梁以及导梁拼装完毕后，接着拼装挑梁和吊挂外肋。挑梁和吊挂外肋先在施工场地内分段拼装成整体，采用吊车起吊，就位后，螺栓连接在主梁上，拧紧螺栓。挑梁和吊挂外肋安装完成后，开动横向液压系统，使吊挂外肋在横桥向准确