机床导轨裂纹修补技术 焊接专业毕业设计.doc

哈尔滨理工大学荣成学院 专科生毕业 题 目：机床导轨裂纹修补技术专业年级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 哈尔滨理工大学荣成学院 完成时间： 20 年 月 日 哈尔滨理工大学荣成学院 专科生毕业设计（论文）评语 学生姓名：李慧磊 学号：0930150115 学 院：荣成学院 专业：焊接09-1班 任务起止时间： 2012 年5月 日至 201 年 6月 日机床导轨裂纹修补技术2012 年5月 日至 201 年 6月 日机床导轨裂纹修补技术ZG270-500是机床导轨生产中常用的材料但给焊接带来一定困难.本文通过对ZG270-500及其焊接接头的常见缺陷进行分析，选用适当的焊接工艺参数进行焊接，并对焊后裂纹进行探伤及修补。 1、了解毕业设计的内容，查阅资料(5月13日—5月17日) 2、对铸钢的焊接性及焊接工艺进行分析，总结ZG270-500的焊接工艺及修补措施.撰写题纲(5月17日-5月19日) 3、撰写论文(5月20日-6月2日)张应力主编新编焊工使用手册. 北京：金盾出版社 雷世明主编焊接方法与设备. 北京：机械工业出版社乌日根主编焊接质量与检测. 北京：化学工业出版社机床导 摘要 在铸钢的铸造过程中，为保证其有足够的强度、塑性和韧性，含碳量在%～0.60%间。由于铸钢的浇铸温度比钢锭的浇铸温度高，铸件的形状也比较复杂，其凝固条件的控制比钢锭困难的多，而且之后不经过锻压加工，一般情况下，铸钢件的结晶比较粗大，热节处和枝晶间的疏松难以避免，因此，铸钢的性能往往比成分相近的钢要差，在焊接性能上也是。焊接时极易出现裂纹和偏析等缺陷。 ZG270-500中碳铸钢，有一定的韧性及塑性，强度和硬度较高，切削性良好，焊接性尚可，铸造性能比低碳钢差，其显微组织和性能有别于普通的碳素结构钢，铸锭的组织中存在裂纹、偏析等缺陷，使焊接过程比普通碳钢复杂一些，尤其是焊接裂纹和偏析在焊缝及热影响区中极易出现。本文针对ZG270-500焊接时长出现的缺陷，从其成分和显微组织进行分析，最后总结出一套完整 的焊接参数和焊接工艺，另外通过对焊接中出现的各种焊接问题，总结出了一些改变焊接质量及其修补技术的方法。 关键词　ZG270-500；焊接性；裂纹 目录 摘要…… I 第1章 绪论 1 1.1 引言 1 1.2 机床导轨的特点 1 1.3 本文主要研究内容 2 第2章 机床导轨的概述 3 2.1 铸锭组织结构特点 3 2.2 ZG270-500焊接性分析 4 2.3 本章小结 4 第3章 机床导轨的焊补工艺 5 3.1 焊接焊接材料的选择 5 3.2 坡口清理 6 3.3 焊前预热 6 3.4 焊接操作参数 6 3.5 焊后处理 7 3.6 本章小结 7 第4章 机床导轨的焊补质量控制 8 4.1 机床导轨的质量要求 8 4.2 对补焊的焊缝进行超声波检测 8 4.3 导轨出现的问题及防治 10 4.4 本章小结 10 结论 11 参考文献 12 绪论 引言 　 铸钢是以铁、碳为主要元素的合金，碳含量0～2%。铸钢又分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。 　　铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造侧架、车轮和车钩等。 　　铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。 铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的，用于在有腐蚀或650以上高温条件下工作的零件，如化工、泵、容器或大容量电站的汽轮等。 机床导轨的特点 在铸钢的铸造过程中，为保证其有足够的强度、塑性和韧性，含碳量在0.15%～0.60%间。由于铸钢的浇铸温度比钢锭的浇铸温度高，铸件的形状也比较复杂，其凝固条件的控制比钢锭困难的多，而且之后不经过锻压加工，一般情况下，铸钢件的结晶比较粗大，热节处和枝晶间的疏松难以避免，因此，铸钢的性能往往比成分相近的钢要差，在焊接性能上也是。焊接时极易出现裂纹和偏析等缺陷。 支