实训十液压制动系统的检查与调整.PDFVIP

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实训十液压制动系统的检查与调整

实训十:液压制动系统的检查与调整 一、实训目的 1.液压制动系统的基本检测 2 .ABS 系统的检测与调整 二、实训设备仪器 设备:试验用车 工具:液压制动油、常用工具。 三. 实训内容及步骤 1.驻车制动杆行程的检查和调整 检查驻车制动杆行程,其标准值为4~6 槽。若驻车制动杆行程不在标准值范围内,则 拧松调节器以松弛驻车制动。如图 10-1 所示,稍稍拧紧调节器,反复放松和复位驻车制动 杆,以调整制动蹄片间隙。拧紧调节器直至驻车制动杆行程达到标准值。调整后,检查调整 螺母和销子之间是否有间隙、调整螺母是否牢固地贴在螺母座上。 2.驻车制动开关的检查 拆下驻车制动开关,在驻车制动开关连接器和安装螺栓之间接上欧姆表。若拉出驻车制 动开关时应导通,松开驻车制动开关时不导通,则停车制动开关良好。 3.制动踏板的检查和调整 (1) 测量制动踏板高度A ,其值应为186~191 mm。起动发动机,用490 N 的力踏制动 踏板,测量制动踏板和地板的间隙,其值应在100 mm 以上。 (2)熄火发动机,踩制动踏板 2~3 次,解除制动助力器真空,用手压下制动踏板,并 确认碰到阻力之前活动量(游隙)B 应为3~8 mm。 (3)调整制动踏板高度。拧松锁紧螺母,充分松开停车灯开关。用钳子拧动操作杆以调 整制动踏板的高度(在锁紧螺母已拧松的情况下) 。 (4)转动停车灯开关直至碰到踏板(在制动踏板开始移动之前立即停止转动)后,再将停 车灯开关向后转回 1 /2 圈并用锁紧螺母固紧。注意必须确认在未踩下制动踏板的情况下停 车灯应不点亮。 4.制动助力器的检测 (1)发动机运转1~2 min 后熄火。若制动踏板第一次完全踏下而后几次逐渐升高,则制 动助力器正常。若制动踏板高度保持不变,则制动助力器有故障。 (2)熄火发动机,以相同的脚力踏制动踏板数次,然后踩着制动踏板起动发动机。如踏 板稍往下活动,则制动助力器情况良好。否则,制动助力器有故障。 起动发动机,踏下制动踏板,发动机熄火。保持踏板在不踩踏的情况下30 s 。如踏板高 度不变,则制动助力器情况良好。如踏板高度升高,则制动助力器有故障。 5.单向阀动作的检查 检查单向阀时,使单向阀固定在真空软管内,拆下真空软管,把单向阀压入真空软管的 内侧。用真空泵检查单向阀的动作,将真空泵接头与制动助力器侧接头相接,用真空泵抽真 空并能保持,则说明单向阀密封性良好。将真空泵接头与发动机接头相接,用真空泵抽真空 时不产生真空,则说明单向阀通气性良好。若单向阀失灵,应连同真空软管一起更换。 6.盘式制动器衬块的检查 衬块厚度标准值为10 mm,极限值为2 mm 。当磨损超过极限时,应更换两侧的制动衬 块,应同时更换左和右侧的制动衬块。制动衬块上装有磨损指示器,当制动衬块厚度小于2 mm 时,则磨损指示器将与制动盘接触并产生啸叫声以提醒驾驶员注意。 7.轮速传感器故障的检查 轮速传感器的可能故障有:轮速传感器感应线圈有短路、断路或接触不良等;轮速传感 器的齿圈齿有缺损或脏污;轮速传感器信号探头部分安装不牢(松动)或磁极与齿圈之间有 脏物。轮速传感器故障检查方法如下: 1)直观检查。主要检查传感器安装有无松动,导线及线束插接器有无松脱。 2 )检测传感器电阻。用欧姆表检测传感器感应线圈的电阻,如果电阻过大或过小,均 说明传感器不良,应更换。 3 )检测传感器信号。将汽车举升使车轮悬空,在车轮转动时,用交流电压表测量传感 器的输出信号电压,电压表应该有电压指示,其电压值应随车轮转速的增加而升高,一般情 况下,应能达到2V 以上。 4 )检测传感器波形。可用示波器检测传感器的输出信号电压波形,正常的信号电压波 形应是均匀稳定的正弦电压波形。如果信号电压无或有缺损,应拆下传感器做进一步的检查。 8.ABS 控制器的检查 ABS 控制器的故障检查方法如下: 1)检查线路连接。检查ABS 控制器线束插接器有无松动,连接导线有无松脱。 2 )检测电压、电阻或波形检查ABS 控制器线束插接器各端子的电压值、波形、电阻, 如果与标准值不符,与之相连的部件和线路正常,则应更换控制器再试。 3 )替换法检查。直接采用替换法检验,即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均 无故障而怀疑AB

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