桥梁上部结构作业指导书汇编-.doc

预应力混凝土T梁预制施工作业指导书 1、目的 明确桥梁T形梁预制施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T形梁的作业施工。 2、编制依据 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》 《铁路桥涵施工规范》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《设计时速160Km/h，预留200Km/h铁路验收标准》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《施工图设计文件》 《注浆技术规程》(YSJ211-92、YBJ44-92)； 《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224-2003)； 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)； 3、适用范围 适用太中银铁路桥梁预应力混凝土T梁预制施工 4、施工方法及工艺要求 4.1 场地平整 预制场地应平整、密实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降，保证梁的预制及移运的安全，梁底底座表面平顺，台座布置既要紧凑又要保证梁体预制及移运便利。底座应考虑预留反拱，两端采用可调式模板，以适应不同梁长的需要。 4.2 钢筋加工及安装 4.2.1 所有钢筋的加工、安装和质量均应符合《铁路桥涵施工技术规范》。 4.2.2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输储存过程中，应避免锈蚀和污染。此外钢 - 1 - 桥梁篇 筋应具有出厂质量证明书和现场抽样合格报告，并满足表面洁净、平直、冷拉等质量要求。 4.2.3 钢筋在加工房加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎应满足规范要求。钢筋焊接采用电弧焊接，搭接双面焊接。 4.2.4 制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇注时不致拆散、依位、变形，必要时可在某些点增设可拆除的内撑。 4.2.5 凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范要求。 4.2.6 当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工中如钢筋位置发生冲突，允许适当调整布置，但混凝土保护层厚度必须保证。 4.2.7 钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但预应力施工完毕后及时恢复原位。如锚下螺旋筋与分布钢筋相扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距。 4.2.8 施工时要切记各工序之间的联系需在上一工序预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 钢筋加工允许偏差 4.3 波纹管、钢绞线安装 将钢绞线用机械方法调直，但不应损坏钢绞线；用高速磨切割轮或摩擦锯切割，不得焊割或作焊机导线用，且应远离电焊地区。使钢束顺直，没有交叉和扭曲，两端要齐平，并每隔1~1.5米用绑扎一道，铅丝头应弯进钢束里，以便穿孔通过，绑扎完成后钢束应按图纸号顺序存放，并清楚标明记号。钢绞线在使用前进行预拉，预应力采用抗拉强度的80%，预拉速度不宜过快，拉力达到规定值后，持续5~10分钟后放松。 将波纹管按照规定长度下料，把钢绞线按照设计穿入波纹管后将波纹管按图纸所示位置牢靠固定，检查管道是否有孔洞并在浇注砼之前修补好，管道接缝数量应尽量减少，接头长度不得短于30厘米，在穿入钢束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。 - 2 - 波纹管制作及安装要求： 4.3.1 所有预应力管道必须采用渡锌波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米。 4.3.2 所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。 4.3.3 所有管道延长度方向每50厘米设一道U形定位钢筋并点焊于箍筋上，不允许用铁丝固定，确保管道在浇注混凝土时不上浮，不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。 4.3.4 管道轴线必须与锚垫板垂直。 4.4 模板安装 按照梁设计尺寸将模板固定，模板两侧确保稳固防止偏倒。 模板的安设应符合下列要求： 4.4.1 模板不得漏浆，符合结构尺寸、线形及外型，并具有足够的刚度，以防止浇注混凝土时有明显的挠度。拱架和支架应具有必要的刚度，能承受所加的荷载并使结构在线形及外型符合图纸要求。 4.4.2 梁突出部分，应做成上倒角削边，以便脱模。 4.4.3 在模板内的金属连接件和锚固件，应至少距混凝土表面25mm处将其拆卸或截断，且不得损伤混凝土，表面应坚固、光滑、平整、颜色均匀。 4.4.4 模板内应无污物、砂浆及其它杂物，模板在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。 4.4.5 拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动，支架主柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇注混凝土后不发生超过规定的允许沉降量。 4.5 混凝土浇注 在建好的预制场上浇注混凝土，浇注混凝土前应确保各种搅拌机具、振捣设备工作正常，检查模板是否稳定牢固。当模板安设、钢