人工挖孔桩施工工艺改.doc

中铁九局集团有限公司湘桂铁路扩能改造工程GTXG-3标段第四项目部 人工挖孔桩施工工艺 一、编制依据 本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的： 1. 《湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-3标段施工总价承包施工合同》； 2. 铁建设函[2004]8号新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准； 3. 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2003 J 162-2002）； 4. 《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB 10415-2003 J286-2004）； 5. 铁道部经济规划研究院发布的《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 6. 中华人民共和国铁道部发布的《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及“防腐耐久设计补充暂行规定（铁建设[2007]407号）”； 7. 铁建设函[2003]99号铁路工程施工安全技术规程； 8. 铁道第四勘察设计院集团有限公司《改建铁路湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程施工图DK149+719.9杨家桥特大桥》（图号：湘桂衡永施（桥）-64）、《承台及桩基钢筋参考图》（湘桂衡永施（桥参）-01）、设计交底及相关说明。 二、人工挖孔桩施工工艺 基础采用桩基础、扩大大基础两种基础形式，全桥26个墩及衡阳台采用桩基础，其中φ1.0m桩基32根共281m、φ1.25m桩基236根共1945m，桩基设计采用镶岩桩，镶入新鲜岩层不小于1.5m。桩顶至岩面高度少于2.5m时须进行扩孔施工。 本段内桩基无水、少水、地质条件好、桩长小于15m的桩基采用人工挖孔桩施工。 1 中铁九局集团有限公司湘桂铁路扩能改造工程GTXG-3标段第四项目部 2.1、桩基础施工工艺流程 人工挖孔桩基施工工艺流程如下图所示： 图1 人工挖孔桩施工工艺流程图 2.2、施工准备 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 2 中铁九局集团有限公司湘桂铁路扩能改造工程GTXG-3标段第四项目部 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 2.3、桩孔开挖 首先确定挖孔顺序，同一墩台各桩孔开挖顺序应视地质情况、桩孔布置情况、桩基长度确定，先施工长桩再施工短桩。然后在桩位上搭雨棚，安装提升设备，提升装置采用电动卷杨机提升渣土。挖孔直径按照设计规定执行。 桩孔开挖前首先做好井口护圈，井口护圈应高出地面30cm以上、厚度不小于30cm、布设钢筋增加其强度，并于护圈上做好孔位中心控制桩、测出标高，便于随进检查桩位、控制桩长，防止地表水流进孔中，又可防止往孔内掉物伤人。在挖孔过程中应及时浇注砼护壁，挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，在挖孔过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位平面位置误差不超过50mm，孔径不小于设计规定，竖直线倾斜不大于0.5%。检查中如发现偏差超过以上规定时，应及时改正后才能继续施工。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖掘过程中如发现渗水，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应及时排除,可采用井点法降水或集水泵排,将渗水排除后再继续开挖。 当挖到岩石层时，采用风炮凿岩及爆破法施工： a、全风化及强风化岩层采用风炮凿岩施工；当岩层进入弱风化或整体性好的岩层时采用爆破法。 b、为了注意安全，采用电引起爆。必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 c、严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药１/2节， 3 中铁九局集团有限公司湘桂铁路扩能改造工程GTXG-3标段第四项目部 边眼装药1/3～1/4节。 d、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免出现瞎炮，如出现瞎炮要按安全规程处理。 e、孔内放炮后须迅速排烟。采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。 开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理，并勘探查明孔底以下地质情况，等处理结果出来后才能继续施工。开挖到桩底设计标高后进行孔底处理，要求做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。孔底处理完毕后报监理验收，验收合格后进行下一道工序。 2.4、砼护壁 挖孔过程中应及时浇注砼护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，护壁砼采用桩身同标号砼（C30砼）。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度不小于 20cm，护壁如下图示。 该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深 时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节 护壁之间留1