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大学毕业生公司实习鉴定 4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。 在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shipping**里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。 总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。一点一滴的温暖在心田--实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。 在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。 总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务!从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。 第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。 第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。实习的时间有长有短，而实习后的实习总结同时也是一次实习工作自我鉴定，根据自己的实习内容，实习工作的心情，如何写实习自我鉴定呢以下是一篇实习自我鉴定1000字的范文，可供参考。昏昏碌碌的一周不知不觉的就过去了。想找到一个合适的方法去解决问题，结果到头来任何问题都没能得到解决。面对着工作的压力，心情很是浮躁。我知道这种毛躁的状态不适合学习，不适合潜心去钻研，只能回拖后腿，只能让自己更加停滞不前，更加没有任何的进展。希望新的一周能放平心态，潜心钻研，争取能够早日弄出些成果，发个小论文，回家彻底放松下，和妈妈happy下。想妈妈了，真的很想妈妈，尤其是黄昏时，看到成群成群的回家人，那种思乡之情从心底油然而生。上周吃过晚饭经常去小区溜达，看到三三两两的散步人，小区里成群结队玩耍的孩子们，想起了我的童年，想起了我年少的时光。只是光阴不再，我们早已无法回到那个纯真烂漫的年代。上周六和二牛去拜访了两位人，一老一少，无论哪个都给我的触动很大。老人是姥爷的世交，唯一的孩子去了加拿大，现在只剩老人和老伴在国内。看到他们的生活很是心酸。不大的房子里，一张桌子上堆满了各种的药瓶。老人的身体还挺好，虽然将近80岁，但身体依然健硕如花甲的老人，温文儒雅。老人的老伴的