东莞保税物流中心.pptVIP

* * * 组名：12物流2班第二组 组员：刘xx 、林x、潘家兵、马xx 、刘xx、 梁xx 目 录 一、相关理论知识 二、东莞保税物流中心调研 1、东莞保税物流中心建设的背景 2、东莞市保税物流区的优势 3、东莞保税物流中心建设 4、东莞保税物流中心的功能服务以及服务的范围 5、东莞保税物流中心的业务运作模式 6、东莞保税物流中心的作用和意义 7、东莞保税物流总平面布局 8、东莞保税物流中心的组织机构的框架结构 9、东莞保税物流中心的组织机构的框架结构 10、东莞保税物流的发展情况 三、结论与启示 四、组员及任务分配 一、相关理论知识 1、保税物流中心： 保税物流中心是指封闭的海关监管区域并且具备口岸功能，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所 2、保税物流中心的九大功能： 保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。 3、主要作用： （1）、解决一般贸易出口商品入中心退税问题； （2）、解决一般贸易进口商品保税问题； （3）、解决加工贸易中的深加工和结转货物问题。 （4）、是有利于降低物流成本和增加物流服务价值。 5、设立物流中心应当具备下列条件： （1）、物流中心仓储面积,东部地区不低于10万平方米，中西部地区不低于5万平方米； （2）、符合海关对物流中心的监管规划建设要求； （3）、选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方； （4）、经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求； （5）、建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享； （6）、设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施。 二、东莞保税物流园区调研 （一）、东莞保税物流中心建设的背景: 1、东莞保税物流中心，地处珠三角腹地，交通便利、商贸繁荣，是首家获批的17家保税物流中心之一。 2、 2008年12月26日，东莞保税物流中心经中华人民共和国海关总署、国家税务总局、中华人民共和国财政部和国家外汇管理局共同批准设立；并于2009年12月30日通过验收。2010年5月11日，东莞保税物流中心正式封关运作。 3、东莞市保税物流中心（B型）设在虎门港沙田港区西大坦物流基地内，地处西大坦集装箱码头后方，首期开发建设面积0.46平方公里，北靠进港中路，南临物流中路，东至穗丰年水道，西到作业区中路。该项目以东莞庞大的加工贸易市场为依托，利用虎门港的区位优势，以保税物流为物色，大力引入标杆性的第三方物流企业，开展保税仓储、流通加工、国际配送、国际贸易和国际采购等现代物流业务， 二、东莞市保税物流区的优势 1、地理优势 （1）、陆路交通优势 ①、 广深高速、京珠高速和107国道穿越区内；港口大道与松山湖大道、东部快速路形成“三线联动”。 ②、沿江高速和在建的番莞高速公路贯穿虎门港港区的东西南北。 ③、常虎高速虎门港支线进一步紧密保税物流中心与常平铁路枢纽的联系。 东莞地区范围内，1小时车程可到达紧密圈、 关联圈、外围圈的任何地方。 （2）、水路优势 水系发达，交通便利。 （3）、航空运输优势 90公里半径范围内有广州、深圳、珠海、香港和澳门5大国际机场，在一个半小时车程内均可到达。 2、成本优势 租金成本比香港低50%；通关成本上可入仓即退税；交通成本比香港节省70%，比周边物流中心节省20%；同时每票享受150元政府财政补贴 。 3、政策优势 1、国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策。 2、物流中心内的货物进入国内销售视同进口，按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税。 3、海关对从境外进入物流中心内的货物，除法律、法规另有规定外，予以保税。 4、物流中心内货物销往境外的，除法律、法规另有规定外，不征收出口关税。 5、、外汇政策优势 物流中心与境外之间的进出口，中心内企业无需办理收付汇核销手续 国内企业从物流中心进口货物，可以向中心内企业付汇，也可以直接向境外支付； (三)、东莞保税物流中心建设 1、保税大厦 保税物流中心仓库规划面积22万平方米，首期已建成并投入使用11122平方米仓库（另外3.6万平方米堆场也已投入使用）