拌和站施工方案精品.docVIP

拌合站建设方案 1 编制依据 1.1 业主下发的关于《霍永高速公路东段文明施工管理办法》等制度的通知； 1.2 业主下发的招标文件； 1.3 本项目部编制的《实施性施工组织设计》； 1.4 公路桥涵施工技术规范。 2工程概况 2.1工程简介 本标段位于霍州市白龙镇，起点里程为K11+059.460,位于汾河特大桥上，线路下桥后向永和关方向前行，于K12+320至K13+760（本标段终点里程）处设霍州南互通立交一处，本标段主线路全长2.697km。汾河特大桥全长约2413.96m，本标段桥长占1004m（永和关方向一侧）。本标段汾河特大桥第21#～44#桥墩采用矩形墩设计，最大墩高54.7m，最小墩高8.2m，桩基采用摩擦桩设计，永和关侧桥台采用柱式桥台，桥梁上部结构采用先简支后连续预应力砼T梁。霍州南互通式立体交叉中心里程为K12+731.520m，采用A型双喇叭形式设计，主线总长1440m、匝道总长7377.104m、被交路总长1080m，桥梁上部结构预应力砼箱梁111m/1座和66 m /1座，预应力砼空心板16m/1座。拌合站计划建于汾河特大桥附近，位于便道和既有道路旁边，交通便利，占地面积约19亩，负责汾河特大桥预制梁场的所有混凝土拌合任务。 2.2交通运输及沿线材料分布情况 2.2.1交通运输条件 拌合站建于便道和既有道路旁边，主要考虑利用便道和既有道路运输原材料及混凝土。 2.2.2 沿线建筑材料分布 ⑴工程用砂：沿线砂料主要分布在洪洞县赵城镇王开村、隰县下李乡长寿村等地。砂料有机制砂、河砂以及优质砂砾等。各种砂砾质地优良，满足工程需求。 ⑵石料：沿线石料主要分布在霍州陶唐峪镇、汾西县僧念镇、隰县黄土镇、吕梁市石楼县罗村、以及交口县附近。 ⑶水泥：沿线的水泥厂有：霍州云厦水泥厂、灵石晋投夏工水泥厂、襄汾鸿达水泥厂、威顿水泥厂、中条山水泥厂。 2.2.3 拌合站水、电、油料、通讯解决方案 ⑴拌合站用水 拌合站施工生产及生活用水采用地下水，利用水管将附近井水引至拌合站的方式解决，来满足施工需要。在拌合区设置一个容量84m3的蓄水池。 ⑵拌合站用电 在拌合站附近有高压电力线路通过，采取就近 “T”接供电方式。在拌合站附近设200kVA变压器两台，能够满足用电需求。为防突然停电，在拌合站设200KW备用发电机一台。 ⑶施工用油料 本段线路沿线油料供应相对比较充足，拌合站施工车辆用的油料可联系附近加油站流动加油车加油。只在发电机房前准备五桶油料备用。拌合站内不设储油罐。 ⑷通讯联络方式 本工程地点属霍州市管辖，信息化水平较高，移动通讯网络覆盖，通讯条件较为便利。拌合站主要管理部门、项目部、及主要工点设手机联系，保证信息畅通。 3 拌合站选址、规模及平面布置 3.1拌合站选址 3.1.1选址原则 根据拌合站标准化建设要求： (1)拌合站场地要选择地势平坦、高差小，场地不能积水； (2)地质状况要好，能满足拌合站大型机械设备的正常运转； (3)交通便利，满足大量原材料和成品拌合料的运输； (4)合理的运输距离，以满足冬夏季混凝土坍落度因时间和气温的影响而产生的变化； (5)注重环保，拌合站场地尽可能的选在远离住宅和人口稠密区，减少产生的噪音、粉尘和有害气体对人体的伤害，尽量避开居民区的上风口； (6)拌合站用水、用电量大，拌合站设置位置附近须有充足的可饮用和生产用水源及电力设施； (7)拌合站生产和生活需要采取永久和临时建筑相结合，尽量减少征地拆迁及复垦量。 3.1.2拌合站位置的确定 根据上述要求和对线路周边情况的考察，拟在汾河特大桥终点附近位置及霍州南互通A匝道里程AK1+700附近选择约19亩地（原地一处旧砖厂）作为拌合站场地，该处紧邻便道及既有公路，交通畅通，原材料进场方便；电力方便；地势高差小；远离村庄不会扰民。西可快速供应预制梁场T梁混凝土的浇筑，东可快速供应汾河特大桥下部结构混凝土的浇筑，运距不超过1km。 3.1.3拌合站选址处状况 原地表地貌情况：拌合站场区占地12844m2，计19亩，全部为原砖场用地。整个场地东高西低，相对高差小。场区中间位置有一块长43m，宽15m，高2m的砖窖需要拆除，实体体积约900m3。 3.2拌合站规模及生产能力 拌合站负责供应本标段范围内除桩基和涵通外所有工程的混凝土。供应总方量约63824 m3。拌合站设置HZS75型和HZS50型混凝土搅拌机各1台，两台搅拌机均配置100吨粉煤灰罐1个和100吨水泥仓3个。 根据总体施工计划，2011年完成52000 m3，2012年完成11824 m3，混凝土需求高峰在2011年8、9、10三个月，最高峰为 1.3万m3/月。两台拌合机按40%工效考虑，每小时拌合能力约40m3，每天的拌合量不低于480m3,能够满足生产需求。拌合站配备