板石沟高架桥科研成果汇报文档.pptVIP

板石沟高架桥 连续钢构现浇段施工技术 华北公司图珲项目部 2010年12月 汇报材料 工 程 概 况 工程概况 尊敬的各位评委，各位领导： 大家下午好！ 现在由我把《板石沟高架桥连续钢构现浇段施工技术》进行汇报，请予审核！ 图们至珲春高速公路起点位于延吉至图们段高速公路终点处，与延吉至图们高速公路顺接，至本路段终点珲春市板石乡西炮台附近，与珲春至圈河口岸公路相接。路线全长左幅62.731公里，右幅62.726公里。由我公司施工的02合同段起点桩号为K352+800，终点桩号为K369+700,全长16.87597Km。工程项目主要有东南里隧道、黄家店隧道、板石隧道、凉水服务区、凉水互通、石头河大桥、黄家店沟高架桥、板石沟高架桥、羊草甸子沟高架桥、小桥1座、涵洞30道、通道4道、改河改路及路基挖方149.1819万方，填方197.536万方、沥青路面37.1957万平方米等。 工程总体概况 板石沟高架桥为双幅分离式桥，左幅跨径（1×30+4×40）+（80+120+80）米，桥梁全长479.02米，位于直线与半径R=2950米的左偏圆曲线内；右幅跨径（3×40）+（80+120+80）米，桥梁全长405.42 米，位于直线与半径R=2500米的左偏圆曲线内。上部结构主桥为80+120+80米预应力混凝土连续刚构，下部结构主桥主墩为双薄壁墩，与主梁固结；主桥边墩为2.2×1.9米双柱墩。板石沟高架桥目前为东北第一高桥，墩身最高达70.6 米，沟底距桥面高达103米；主跨跨度在吉林省已建成的同类桥梁工程中跨度最大，被业主列为全线重点控制工程。 板石沟高架桥概况 ●荷载等级：公路—Ⅰ级。 ●设计洪水频率：1/100。 ●桥梁净宽：该桥位于分幅路基段落内，单幅桥梁全宽：0.65米 +净10.95米+0.65米=12.25米。 ●桥面横披：单向横坡2.0%。 ●抗震等级：根据国家地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002年）和吉林省《吉林省地震动参数区划图》，本桥位于基本烈度Ⅵ度区（0.05g），按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）进行设防。 ●耐久性：桥涵结构设计基准期为100年，所处地区环境类别为Ⅱ类，结构预应力混凝土最大氯离子含量0.06%，最小水泥用量350Kg/m3,最低混凝土强度等级为C50，特大桥和大桥混凝土中最大碱含量不宜大于1.8 Kg/m3。 设计标准 板石沟高架桥纵断面布置 主桥横断面为两幅分离的单箱单室箱梁，单幅箱梁全宽12.25米，桥面横披由箱梁顶板自倾形成。箱梁纵向为变截面，主墩墩顶处箱梁梁高6.00米，跨中及边跨支点处箱梁梁高2.80米。1~11号块及0#块部分箱梁梁高按1.8次幂抛物线变化，其余箱梁梁高为等高度。箱梁0#块长度为12米，悬浇段长度52.5米，共分12块，每块长度3.75米或4.5米，中孔合拢段长度3.0米，边孔合拢段长度1.5米，边孔现浇段长度19.92米。箱梁除台顶设置横隔板外，边孔、中孔合拢段各设置一块横隔板。 主桥上部结构设计 主桥箱梁设置纵、横、竖三向预应力。纵向预应力采用7φs15.20、12φs15.20钢绞线束；横向预应力钢束基本布置间距为0.75米，采用3φs15.20钢绞线束；竖向预应力布置间距为0.5~1.0米，采用JL25精轧螺纹钢筋；隔板横竖向预应力钢筋均采用JL25精轧螺纹钢筋。 板 石 沟 高 架 桥 横 断 面 布 置 板石沟高架桥共4个主墩，最高墩为70.6米，均采用9根φ1.8m群桩+承台基础，最大设计桩长为29米，承台高3米。主桥主墩为双薄壁墩，与主梁固结；主墩双肢间每23~25米设一道横系梁。主桥边墩为2.2×1.9米双柱墩，引桥桥墩为双圆柱墩。 主桥下部结构 施工情况及特点 1. 菱形挂篮悬浇施工 板石沟高架桥的梁部施工共分4个T构同时进行，其0#段砼体积达324m3，分二次浇筑完成，在墩内安装托架预埋件，将托架临时锚固在墩壁上进行施工；悬臂节段1#～12#节段采用挂篮现浇施工，合拢段采用吊架施工。 2. 边跨现浇段支架施工 边跨现浇段施工是板石沟高架桥的重难点控制性工程。边孔现浇段长度19.92米，采用螺旋钢管框架式支架浇筑。图们（起点）侧边跨现浇段位置较高，最高达46.6米；珲春（终点）侧边跨现浇段位于约50°陡坡上，纵向高差最高达25.1米。  板石沟高架桥连续刚构边跨现浇段施工，经项目部技术人员的技术攻关，并邀请有关专家进行现场指导，右幅边跨现浇段于2009年10月6日浇筑完成，中跨于2009年10月28日顺利合拢。左幅边跨现浇段于2