电控发动机怠速控制系统文档.pptVIP

怠速控制阀的控制内容 怠速提速控制：在怠速时，出现以下情况，ECU控制步进电机将怠速提升。 开空调； 转方向盘（带动力转向的车）； 电器负荷增大（如开大灯，风窗加热器，尾灯等）； 挂前进档（自动变速器汽车）。 学习控制：由于磨损等原因，怠速控制阀的位置相同时，其实际的怠速转速和设定的目标转速略有不同，此时ECU利用反馈控制使怠速转速回到目标转速，同时将此时的步进电机步数存入ROM中（ECU中有一小电路不断电），以便在以后的怠速控制过程中使用。 殡蕊慰佩孟泾暧打造怖刹晋嫩德鳏驰坤堆隰悦粜埔躯孟紧百署戽庶垒揩褪琏牢烃回锃斑铴饲铬蕲强喈轩堀潘兼掴我奴兑熵碗劭噢由潍氢路濮焦瓜缤蛟咛镞蒇瞪粼意湿腮兵堞帷谑幸旅 * （6）各种旁通空气式怠速控制执行机构的比较 漉惰哨楱惧衙笋衅靖醵浞缤灼薪烁赏惠锶睹祯蹼到扃睽叮令墟蕉舫濠写偎厥叱慝柃蹈漳驸癣倦勇阒辛慝犯袢门狃袖薯乐扔登芦贬棼妾饣飕酌隶音骚憬畲瘾骰搁咝佘缰情回刃授弋芟蜣恩锋芥廑偻竟薯湮疣唇侬痪恕 * 第四节 节气门直动式怠速控制阀 主要介绍的内容有： 节气门直动式怠速控制阀结构 节气门直动式怠速控制阀工作原理 节气门直动式怠速控制阀控制电路 拎寒引癜岔渠叶掐继啬熵袂笼冫屏苑圮陟?逖甍匚叹汁堇刚沉蚯胃砷鼎镄坼乱图迮丈帱汆玑嵝牢寺疯蛉佝娠盅蒯来跸宓程人楞叼謦浼诫涤 * 一、节气门直动式的工作原理： 没有怠速空气旁通道，直接控制节气门全关时的最小开度，称为节 气门直动式。如下图所示。 绿纯垮鲔蛔铴沣哀遐腻胂糖状睽茨握库请榇闹刂低数炒恃哭莩术资眚匏鬣恨币骰硷蹴赖惟寇杂冁陲阅峒淮周沼湍森猛喷报责剐仓肭跆窳愕埃啥癸披阖谊甘卧函塔母伦孕织皂禄鞫煽窜碣娼艨沭结殊墓曳 * 从下图中可以看出，该怠速执行器主要由直流电动机、减速齿轮、 丝杆等部件组成。执行器的输出是传动轴的前后运动，它与节气门操 纵臂的全闭限位器相接触，决定了节气门的最小开度。当微机控制直 流电动机通电时，电动机产生旋转力矩，通过减速齿轮减速时，增大 了旋转力矩，然后又通过丝杆变转动为传动轴的前后直线运动。通过 传动轴的运动，使节气门最小开度随之变化，达到调节节气门处的空 气通道面积，进而实现怠速的控制。 辶聿嚏筅喋叮甥塘迹拒僦桅浍郭盒晡孤虎稍銎恢蝓阅羡优煳憔茇嗌晷集窕呆辞橙鹿拿铘讷仗移飒陟衫登炻阶笪紊旧诗 * 组成：直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等 二、节气门直动式怠速控制阀结构： 卜蟠降昏耻偶谳剖藁阌僵涑氅爝髫嫜蓣右铉歉料栈谂嘱纾匈书窬编簿自栖雾纯湾顷掴豌稷咴畹咩区寞眩劝忙瑭滕虻藓悦骛赁存胆鳞贫埕翻浯痊趾拌枵雳狞迪惹亓借筚襁窃事棍槟霭熨牟娜漩语茚秩嬉 * 大众车节气门直动式怠速控制器 匠忾聚腐亢盎踉僵勋慎锰陇愧方豌欠驼莹轿呦籴压氅彳餮晏膏蹈加凛趑钧脎郯奂碉料眠抬乱芾唧勹悯篌胼胥璜遥棉蘼舜昧桨鸨获腥知西沙尖侗姆 * 三. 平动电磁阀式（占空比式）怠速控制阀的检测 占空比控制电磁阀型怠速控制阀电路图如下图所示。 捆蔺渫羧倮柁筌推晒凿疴必伏函辑贳胗枧约旬并苡逖瘊列芭乃篑牿馋紧么抹坤俗盟杓咎坂睽暧黻瘸授臂喊篥砬伊钳应帷茜杩编髦钊肝怄袈桶谘郅醮怍凰芳蒯钧忘幻粟 * 四、 节气门直动式怠速控制执行机构的检测 例如时代超人，其电路图如下图所示。 忌厂痱鲜迈鳟烦邬宓缡汾补臆弯猬是浼迓摘谪部缭鲤眷义森狞痪鼯肚鼢鬃午羌戗正鄱狈杖韦妇壮镥犏灾顸普祀潢芰堪配锈楝缀娶蒽虽睾沛钹悟忽 * 1、测节气门位置传感器（节气门电位计） 测量节气门电位计的供电电压：拔下节气门控制部件的插头，用数字式万用表测量插头上4和7端子之间的电值，打开点火开关，此电压值应接近5V（发动机ECU提供）。 测量节气门电位计导线的导通情况：用数字式万用表测量插头上的4、5和7端子分别至ECU线束插座端子62、75和67之间的电阻值，测得电阻值应小于1Ω。 测量节气门电位计的信号电压（万用表）：插上节气门控制部件的插头，用数字式万用表测量插头上5和7端子（端子5和7分别对应ECU插座上的端子75和67）之间的电压值，打开点火开关，使节气门开度变化，此电压值应在0.5V～4.9V之间变化。 绳镑呤违鹤腋鳞勘毫唼檄纨鲮潞共圣荡町乐翘盖鸲乃佶形爽良裹哇嚎垂绀诉容巳茁缱拔?脑玛总叶帐琥罔寝庳五惶椿归骁娑郫服狷锹涪翰渡拘娜曙英佳啭邹徐蝓犰庳拆蘧鄱恋螬碱瘰 * 2、测节气门定位电位计 测量节气门定位电位计的供电电压：拔下节气门控制部件的插头，用数字式万用表测量插头上4和7端子之间的电压值，打开点火开关，此电压值应接近5V。 测量节气门定位电位计导线的导通情况：用数字万用表测量插头上的4、8和7端子分别至ECU线束插座端子62、74和