11号首件空心薄壁墩施工技术方案.docVIP

中铁三局集团第六工程有限公司 神河高速公路LJ4标 县河大桥首件11号空心薄壁墩施工技术方案 中 国 中 铁 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团第六工程有限公司 神河高速公路LJ4项目部 1.编制依据 3 1.1县河大桥空心墩设计图纸 3 1.2公路桥涵施工技术规范 3 2.工程概况 3 3.施工方案 3 3.1.施工辅助设备 3 3.2.翻模模板 3 4.施工工艺 4 4.1.工艺原理 4 4.2.施工工艺流程 4 4.3.施工方法 5 5.墩身线型控制 8 5.1影响高墩施工精度及其解决办法 8 5.2墩身轴线、高程测量控制 9 6.墩身外观质量的保证措施 10 6.1构造物表面质量通病的防治。 10 6.2模板接缝、分层和分节施工缝的消除 10 6.3砼表面裂缝的预防 10 7墩身施工的安全保障措施 11 空心薄壁墩施工技术方案 1.编制依据 1.1县河大桥空心墩设计图纸 1.2公路桥涵施工技术规范 2.工程概况 县河大桥位于神河至河曲高速公路第LJ4合同段K50＋，起讫里程K+726 ～K+583，桥全长米，共跨。HRB335热轧带肋钢筋；钢筋直径＜12mm者，均采用HPB235钢筋进行加工。 3.施工方案 空心墩柱施工综合考虑其设计墩高、工程质量要求、工期要求、场地条件等多方面因素，并结合同类型工程经验，空心墩采用翻模施工。 3.1.施工辅助设备 混凝土、材料垂直运输采用塔吊（4套QTZ5015）， 施工塔吊技术性能表 设备型号 QTZ5015 备 注 公称起重力矩 800KN.m 工作幅度 0~50m 最大起重量 7t 最大工作幅度起重量 1.5t 最大起升高度 160m 附着式 起升速度（二倍率） 80/40/8.5m/min 起升速度（四倍率） 40/20/4.25m/min 回转速度 0.6r/min 变幅幅度 43/21.5m/min 3.2.翻模模板 每套模板分两节，每节高3m，循环阶段每次现浇混凝土高度为3m。外模板面采用δ=6mm钢板、L75×75角钢背肋、[120槽钢背焊作为横带，内模板面采用δ=5mm钢板、L75×75角钢背肋、[100槽钢背焊作为横带。外工作平台附设在每节外模上，内工作平台采用钢支架（高度10m），固定于墩身内壁预埋件上，循环阶段每现浇两次混凝土提升固定一次。 4.施工工艺 4.1.工艺原理 翻模是以凝固的混凝土墩体为支承主体，通过附着于已完成的混凝土墩身上的下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作。 4.2.施工工艺流程 墩顶变截面段施工 由下到上逐层进行墩身隔板施工 进行墩身低层隔板施工 铺设墩身低层隔板模板 焊接墩身低层隔板施工托架 循环N段II节 循环N段I ······ ······ 循环B段II节 循环B段I 循环A段II节 循环A段I 现浇接长段 翻模循环示意图 薄壁空心墩翻模施工工艺流程图 4.3.施工方法 4.3.1钢筋加工及安装 在承台混凝土施工时，预埋墩身钢筋。主筋的接长采用等强度直螺纹接头工艺施工，横向箍筋现场绑扎成型。 等强度直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺还有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证率高等特点，同时无污染、无噪音、无辐射，对操作工人身体不会造成伤害。 主筋下料长度根据模板高度和混凝土浇筑高度确定为6m，加工施工的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直。 4.3.2劲性骨架连接处采用双面焊接，焊接长度符合施工规范要求 劲性骨架放置在墩身竖向钢筋的内侧，施工时注意未浇筑混凝土的骨架高度不宜大于8米。如果大于8米，需采取其他措施保证骨架和钢筋的稳定性。 承台施工时注意骨架的预埋，骨架钢筋如与普通钢筋发生干扰时，可适当挪动骨架的位置。 4.3.3模板的安装、拆除和工作平台的布置 每节外模采用4块大块钢模组成；内模采用四块大块模板和四片转角模板共八片组成。墩身底部现浇段，内模斜倒角部分用组合钢模板拼装，其他部分采用定型大块钢模拼装而成。10米高度以内施工时采用汽车吊配合施工。 模板在安装前必须进行试拼，模板接缝、错台、连接等方面可能出现的问题，提前解决。试拼完后应将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂。 模板安装前须用全站仪准确测设出墩身的内外立模边线，模板安装利用汽车吊（或塔吊）辅助完成。整套模板采用φ22圆钢作为拉筋，拉筋外套φ25的PVC塑料管以备混凝土施工完毕后拉筋抽出。内、外模板安装加固后，整体应有足够的刚度，在混凝土施工过程中做到稳固、不变形