第二节 点火系组成与工作原理(王字号).ppt

一、点火系的组成及功用 ?　　 ?　　1、电源 点火系的电源为蓄电池或发电机，其作用是供给点火系统的低压直流电源，标准电压一般是12V。 2、点火线圈 将12V的低压电变成高压电（15-30KV），又称为变压器。 3、火花塞 将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。 4、分电器 分电器由信号发生器、配电器和点火提前调节结构等组成。 （1）信号发生器：产生脉冲信号，送给点火控制器，由点火控制器控制初级电路的通断。 （2）配电器：将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送至各缸的火花塞。 （3）点火提前机构：随发电机转速、负荷和汽油辛烷值的变化改变点火提前角。现代发动机中点火提前由计算机完成，有些计算机控制的发动机分电器也取消。 　　 5、点火控制器 将信号发生器产生的信号放大，最后控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。 　 6、点火开关 控制点火系统初级电路，还可以控制充电系的励磁电路、起动电路及由点火开关控制的所有用电设备。 　 7、高压线 用来连接点火线圈、分电器及各个火花塞。 二、点火系工作原理 普通电子点火系由信号发生器产生触发或控制点火的信号，经过点火器内部的放大等电路，最后控制大功率三极管的导通与截止，来控制点火线圈初级电流的通断，当初级电流被切断时，次级绕组中产生高压，通过配电器送达各缸的火花塞上，点燃可燃混合气。 点火系中，将点火线圈初级绕组N1所在的闭合电路称为初级电路（低压电路）；点火线圈的次级绕组N2所在的闭合电路称为次级电路（高压电路），点火线圈到火花塞的电路为高压电路。流过初级绕组的电流为初级电流，一般为7-8A，初级电路的电压为电源电压12V，次级电路电压为30KV左右的高压，参见点火线路图。 发动机工作时，分电器中的信号发生器转子随之转动。转子旋转时，信号发生器的感应线圈中产生正弦脉冲信号。 （1）当信号发生器传送给点火控制器的信号为正脉冲信号时，点火控制器中起开关作用的晶体管导通，初级电路导通，初级绕组产生磁场，初级电路如图（参考教材Plot 4-3)； （2）当信号发生器传送 给点火控制器的信号为负 脉冲信号时，晶体管截至 ，初级电路截断，初级电 流及磁场消失，点火线圈 中的两个线圈都产生感应 电动势。由于次级绕组匝 数多，点火线圈的次级绕 组产生高压电； （3）同时随分电器轴 一同旋转的分火头正好对 正分电器盖上的某缸的旁 电极，高压电由分高压线 送给火花塞，火花塞跳火， 点燃混合气。 点火系的工作过程可分为三个阶段： （1）初级电路导通，点火能量储存； （2）初级电路截至，次级电路产生高压电； （3）火花塞电极产生电火花，点燃混合气； 信号发生器向点火控制器每传送一个点火信号，点火线圈边产生一次高压电；信号发生器转子转动一周，即分电器每转动一圈，由配电器按照点火顺序将高压电轮流引到各气缸，使各气缸火花塞点火一次。 * 第二节 点火系组成与工作原理 学习内容 点火系的组成及功用　点火系的工作原理 　　 点火系概述 点火系组成与工作原理 点火系的构造 电磁感应式电子点火系统 霍尔式电子点火系统 光电式及电容储能式点火系 微机控制点火系统 典型举例 点火系的维护、故障及诊断 点火系的组成 原 理 点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。 但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。 * 第二节 点火系组成与工作原理 学习内容 点火系的组成及功用　点火系的工作原理 　　 点火系概述 点火系组成与工作原理 点火系的构造 电磁感应式电子点火系统 霍尔式电子点火系统 光电式及电容储能式点火系 微机控制点火系统 典型举例 点火系的维护、故障及诊断