圆周运动之圆锥摆与火车转弯--课件.pptVIP

圆周运动之圆锥摆与火车转弯 * 问题：“旋转秋千”中的缆绳跟中心轴的夹角与哪些因素有关？体重不同的人坐在秋千上旋转时，缆绳与中心轴的夹角相同吗？ “旋转秋千”的运动经过简化，可以看做如下的物理模型：在一根长为l的细线下面系一根质量为m的小球，将小球拉离竖直位置，使悬线与竖直方向成α角，给小球一初速度，使小球在水平面内做圆周运动，悬线旋转形成一个圆锥面，这种装置叫做圆锥摆。 二、圆锥摆类问题 例、小球做圆锥摆时细绳长l，与竖直方向成α角，求小球做匀速圆周运动的角速度ω。 O mg T F 小球受力： 竖直向下的重力G 沿绳方向的拉力T 小球的向心力： 由T和G的合力提供 解： l 小球做圆周运动的半径 由牛顿第二定律： 即： r α 由此可见，缆绳与中心轴的夹角跟“旋转秋千”的角速度和绳长有关，而与所乘坐人的体重无关，在绳长一定的情况下，角速度越大则缆绳与中心轴的夹角也越大。想一想，怎么样求出它的运动周期？ [自学教材] 1．“旋转秋千” “旋转秋千”运动可简化为圆锥摆模型，如 图2－3－5所示。 (1)向心力来源： 物体做匀速圆周运动的向心力是由物体所受的重力和悬线对它的 的合力提供。 图2－3－5 拉力 mgtan α lsin α 越大 重点诠释 1．求解圆周运动问题的一般步骤 (1)明确研究对象，即明确所研究的是哪一个做圆周运动的物体。 (2)确定物体做圆周运动的轨道平面，并找出圆心和半径。 (3)确定研究对象在某个位置所处的状态，分析物体的受力情况，判断哪些力提供向心力。 (4)根据向心力公式列方程求解。 火车车轮的结构特点： 火车车轮有突出的轮缘 车轮介绍 三、火车转弯： N G 向右转 （1）火车转弯处内外轨无高度差 N G F （1）火车转弯处内外轨无高度差 外轨对轮缘的弹力F就是使火车转弯的向心力 火车质量很大 外轨对轮缘的弹力很大 外轨和外轮之间的磨损大， 铁轨容易受到损坏 向右转 由 可知： （2 ）转弯处外轨高于内轨 根据牛顿第二定律 α N G α F 问题：设内外轨间的距离为L，内外轨的高度差为h，火车转弯的半径为R，则火车转弯的规定速度为v0 ？ F合=mgtanα≈mgsinα=mgh/L 由牛顿第二定律得： F合=ma 所以mgh/L= 即火车转弯的规定速度 2．火车转弯问题分析 (1)轨道平面的确定： 虽然外轨高于内轨，但整个外轨是等高的，整个内轨是等高的，因而火车在行驶的过程中，重心的高度不变，即火车重心的轨迹在同一水平面内。火车做圆周运动的平面是水平面，而不是斜面，即火车的向心加速度和向心力均是沿水平面而指向圆心。 图2－3－8 (3)当火车行驶速度v与规定速度v0不相等时，火车所需向心力不再仅有重力和弹力的合力提供，此时内外轨道对火车轮缘有挤压作用，具体情况如下： ①当火车行驶速度vv0时，外轨道对轮缘有侧压力。 ②当火车行驶速度vv0时，内轨道对轮缘有侧压力。 [例1]　有一列重为1 00 t的火车，以72 km/h的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，轨道半径为400 m。(g取10 m/s2) (1)试计算铁轨受到的侧压力； (2)若要使火车以此速率通过弯道，且使铁轨受到的侧压力为零，我们可以适当倾斜路基，试计算路基倾斜角度θ的正切值。 [思路点拨]　解答本题时应注意以下两个方面： (1)内外轨一样高时，外轨对轮缘的侧压力提供火车转弯的向心力。 (2)火车通过弯道所受侧向压力为零时，重力和铁轨对火车的支持力的合力提供火车转弯的向心力。 [答案]　(1)105 N　(2)0.1 * * *