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便携式排放测量系统 （PEMS ） 用于纳米颗粒计数及分级 testo NanoMet3 便携式固体颗粒计数器 NanoMet3 在实际环境中进行的测量 2 车载实际驾驶排放测试RDE 易于进行：一键式测量 测试任何机动车 在任何地点 3 便携式排放测量系统 （PEMS ） 用于纳米颗粒计数及分级 粗尾气颗粒浓度： 1E4 ~ 3E8 pt/ccm 粒径： 10 ~ 700 nm 供电： 12-24VDC/100 - 240VAC 样气处理： 符合热稀释PMP标准 testo NanoMet3是一款在实际驾驶测试条件下，用于测量10到 它可以测量临时性发动机运行并在1Hz的解析度下提供全套数 700nm粒径范围内固体纳米颗粒数目浓度及平均粒径的便携式 据，包括颗粒数目浓度， 平均粒径，肺部沉积区域LDSA以及颗 排放测量系统PEMS。这款仪器紧凑便携，坚固耐用，在宽广的 粒重量的计算数据。 仪器宽泛的量程（稀释 1E4 - 3E8 pt/cm3) 浓度范围内提供在线的测量。这些特点使得这款设备适合用于非 可以满足所有尾气排放标准对于颗粒数的要求，包括最新的欧VI 实验室条件下的颗粒浓度测量，甚至可以作为OBD仪器使用。 标准。 除了标准的100-240VAC供电外， testo NanoMet3在车载或现 NanoMet3是用于合规测试以及未来PEMS型号认证测试的理想 场应用中也可以用12-24VDC供电。 设备快速的反应时间使得 仪器。 4 PEMS的重要性 此之外PEMS也为重型机器在运行中的测试提供 在这个行业，准确而又低成本的测试技术日益 一个低成本的解决方案：与其把机器从车辆上 成为一个重要的课题。我们在机动车，实验室 拆下来安装在发动机测试设备上跑完规定的测 和环境应用中广泛的纳米颗粒仪器的经验使得 试项目，现在只要将排放测试系统搭载在车辆 我们能够 提供一款坚固，便携以及高性价比的 上，方便在车辆的日常运行情况下完成测试。 固体纳米颗粒计数器。PEMS的方法和实践已经 得到诸多政府组织的认同，比如美国环境保护署 检测原理 USEPA以及联合国气候变化框架公约UNFCCC. 在实际驾驶测试（RDE ）中，当PEMS的取样点 在欧洲，从2011年9月份开始，颗粒计数在轻型 位于尾气管的出口时，挥发性成分可能会凝结 柴油车的型号认证在欧Vb 框架下成为强制执行 成微露滴，这些微露滴可能会同非挥发性固态颗 项目，2014年9月份开始实施的欧VI标准GDI技 粒一道被计量。为了选择性计量固体颗粒部分， 术中，也作出同样的规定。欧盟及世界上许多 需要对样气进行热处理，以除掉挥发性的部分。 国家将继续在他们的排放标准中对颗粒计数做 NanoMet3的一大特点是在污染源点有单独的取 出规定，特别是在世界卫生组织重新将柴油机 样，然后用德图公司专利的，符合PMP标准的 尾气归类于对于人类致癌物质后，这个趋势变 热稀释技术进行尾气的处理。这套车载系统也 得更加明显。不仅如此，欧盟正在就轻型柴油 使用 了德图专有的扩散式粒径分级技术及传感 车的颗粒排放进行PEMS技术评估。正在实行 器，以测量纳米粒径颗粒的数目浓度以及平均粒 的欧6C标准除了PMP测试之外，更是对路测中