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某特大桥连续箱梁临时支座设计检算
某特大桥（75+4*135+75）m连续箱梁
临时支座设计检算
1、荷载计算及内力分析：
临时支座设计图见附件；
设计图中临时固结支座承受的力为N=88413KN，M=111028KNm；（应按最大悬臂灌注长度时箱梁自重对支座中心弯矩的5%及一端挂篮（另一端挂篮拆除）自重对支座中心弯矩之和计算最大不平衡弯矩，竖向力为按最大悬臂灌注长度时箱梁自重计算，注意计算值小于设计值时按设计值采用，计算值大于设计值时按计算值采用。
临时支座平面尺寸为纵桥向140cm，横桥向150cm，中心间距a＝450cm，
单个临时支座承受的力为
不平衡弯矩和箱梁总重量由临时支墩支反力承受，经计算临时支座不承受拉力。
2、采用的设计规范：
按照《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）：考虑主力＋附加力时，中心受压、局部承压容许应力可提高到1.3倍。
3、临时支墩受压检算：
临时支墩采用C50钢筋混凝土，中心受压容许应力，竖向钢筋不参与计算，作为安全储备，
，φ＝1，（可）。
4、墩身、粱部局部承压检算：
墩身混凝土采用C35，局部承压容许应力计算如下：
。
钢筋网片的加强作用不参与计算，作为安全储备；容许局部承压力（可）；
粱部混凝土强度等级高于墩身混凝土强度等级，局部承压能力不再检算。
5、抗弯加强设计
在以上计算中，悬臂灌注时最大不平衡弯矩和箱梁重量由临时支墩支反力承受，无拉力出现，为安全起见，增设抗弯钢筋，如设计图中，临时支座钢筋重心至内边缘距离为：
，
假定一端临时支座承压，合力作用点为钢筋混凝土临时支座中心，另一端临时支座受拉，合力作用点为钢筋重心，力臂，
钢筋为3根一束，承受拉力的折减系数，
主力＋附加力时，HRB335钢筋容许应力，抗弯承载能力为：
（可）。
临时支座采用HRB335钢筋，总长450cm，支座总高度95cm，墩身内锚固长度为200cm，梁体内锚固长度为155cm，二端设直弯勾。混凝土锚固力计算：3根一束布置，
钢筋抗拉能力采用值：
C35混凝土墩身锚固力计算：
（可）
C50混凝土梁体锚固力计算：
（可）
6、结论
临时支座设计满足承载能力，可以按图施工。
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