混凝土的配制与施工质量控制建议书文档.docVIP

创建交通部混凝土通病治理典型示范项目 高强混凝土的配制与施工质量控制建议书 （照片位置） 广东肇阳高速公路有限公司阳阳项目管理处 交通部公路科学研究所 2009年10月 目 录 1、混凝土耐久性与高性能混凝土 1 2、当前我国混凝土工程施工存在的问题 3 2.1 忽视原材料的优选和质量控制 3 2.2 配合比设计理念落后 3 2.3 不重视混凝土搅拌质量控制和调整 3 2.4 施工质量控制不严 4 2.5 桥梁表观质量较差 4 2.6 浇筑的高强混凝土达不到设计强度，或者强度离散程度大。 4 2.7 对桥涵混凝土耐久性没有引起足够的重视 5 2.8 不能很好协调混凝土的高强与耐久性、低水胶比与抗裂性的矛盾 5 2.9 养生不满足要求 5 3、影响混凝土强度的主要因素 6 3.1 原材料对混凝土抗压强度的影响 6 3.2 配合比设计参数的影响 9 3.3 养护的影响 10 3.4 回弹强度与构件强度的关系 12 4、高强混凝土配合比设计要点 14 4.1 高强高性能混凝土配合比设计原则 14 4.2 高强高性能混凝土配合比设计及优化 16 4.3 原材料技术要求 17 5、混凝土的养护 18 5.1 混凝土养护的起始时间 18 5.2 混凝土养护的期限 18 5.4 注意事项 19 6、混凝土的热天施工 19 6.1 炎热天气的特点及对混凝土性能的影响 19 6.2热天施工采取的主要技术措施 21 6.3 热天混凝土养护方法及其注意事项 22 6.4 热天混凝土施工质量检验 23 7、高强混凝土施工注意事项 23 7.1 优化施工配合比设计 23 7.2 严格施工配合比现场控制 23 7.3 严控施工过程质量 24 1、混凝土耐久性与高性能混凝土 在本世纪30年代，当混凝土结构刚开始大力兴建时，人们普遍认为混凝土结构物设计使用寿命为40~50 年，而基本无须维护，还绰绰有余。直到70 年代，混凝土过早劣化的现象，仍被看作是例外，是由于规范存在问题，或者材料与施工存在不当所引起。混凝土耐久性问题在美国引起轰动，是由1987年美国国家材料顾问委员会提交的报告所导致。该报道指出在美国当时的57.5万座桥梁中，大约有25.3万座混凝土桥梁已经不同程度地破坏，其中部分使用仅不到20年，而且每年还将增加3.5万座。据1998年美国土木工程学会的一份材料估计，他们需要有1.3万亿美元来处理美国国内基础设施工程存在的问题，修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板一项就需800亿美元，而现在联邦政府每年为此的拨款只有50～60亿美元。并且研究表明：这些结构物的设计、材料和施工都是符合现代技术发展水平的。现在不少欧美发达国家每年用于已建混凝土工程的维修和更新费用已经超过了新建费用。这些教训已促使一些国家规定桥梁等重要基础设施工程的使用寿命必须超过100～120年，甚至150年。重要建筑物如英国新建国家图书馆要求设计寿命250年。 1990年国际上正式提出了高性能混凝土概念。 美国ACI定义：高性能混凝土是符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土，如果采用传统的原材料组分和一般的拌和、浇筑与养护方法，未必总能大量地生产出这种混凝土。 吴中伟定义：高性能混凝土为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途要求，对下列性能有重点的予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性以及经济性。 值得指出的是：高性能混凝土是高质量混凝土，不是只有配合比就能生产的，而是包括原材料选择与控制、配合比设计、拌和物制备工艺和施工质量控制的全过程。使用高性能混凝土必须特别重视全面质量控制，更严格地执行有关施工及验收规范和有关技术规定，以保证混凝土良好的匀质性，不论强度多少，均应在所使用的环境下是耐久的。在配合比设计上，要以耐久性为目标 新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004）增加了耐久性设计内容，规定公路桥涵应根据所处环境进行耐久性设计，并明确了不同使用环境下，对结构混凝土的基本要求，对影响混凝土耐久性的最大水灰比、最小水泥用量、最低强度等级、最大氯离子含量和碱含量作出了规定。 影响混凝土结构耐久性的因素十分复杂，主要取决于以下四个方面： 1．混凝土材料的自身特性； 2．混凝土结构的设计与施工质量； 3．混凝土结构所处的环境； 4．混凝土结构的使用条件和防护措施。 混凝土材料的自身特性和结构的设计与施工质量是决定其耐久性的内因。混凝土的材料组成，如水灰比、水泥品种和数量，骨料的种类与级配都直接影响混凝土结构的耐久性。混凝土的缺陷（例如裂缝、气泡、空穴等）会造成水分和侵蚀性物质渗入混凝土内部，与混凝土发生物理化学作用，同样影响混凝土结构的耐