路基填筑试验段施工方案文章.docVIP

郑州至西峡高速公路尧栾段YLTJ-5标 93区路基填筑试验段施工方案 编 制 人： 技术负责人： 批 准 人： 中电建路桥集团有限公司 郑西高速尧栾段YLTJ-5项目经理部 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、试验段目的 2 四、试验段选择 3 五、施工资源配置 3 1、组织机构 3 2、人员配置 4 3、机械设备配置 4 4、测量及试验设备配置 5 六、试验段施工方案 5 1、试验段施工工艺流程 5 2、施工准备 6 3、填料运输 8 4、摊铺整平 8 5、碾压 8 6、压实度检测 9 7、试验段总结 9 七、质量控制 9 1、创优措施 9 2、质量保证体系 10 3、质量控制措施 12 八、安全保障技术措施 13 1、建立安全管理体系 13 2、施工机械的安全技术措施 14 九、文明施工 15 十、环保管理 15 93区路基填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2006）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1-2004）； 3、《公路土工试验规程》（JTG E40－2007）； 4、《公路工程路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008)； 5、郑州至西峡高速公路施工图设计；? 6、河南省郑州至西峡高速公路工程施工标准化技术指南； 7、本公司以往的施工经验和上级技术部门的指导。 二、工程概况 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜线南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。 本标段正线路基（含互通正线）共计15段，长2.83km（双幅）。路基挖土石方138.77万m3，路基填土石方120.62万m3。路基填筑均利用沿线挖方或隧道弃渣填土，无借土。 主线采用双向四车道标准，主线设计速度为120km/h，路基标准横断面 主线整体式路基：路基宽26m，双向四车道，其中中央分隔带宽2.0m，行车道2×2×3.75m，左侧路缘带2×0.75m，右侧硬路肩2×3.0m（含路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m。 主线分离式路基：单幅路基宽13.0m，其中：行车道宽2×3.75m，左右硬路肩宽分别为1.0m和3.0m（含路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m。 互通立交匝道路基标准横断面 单向单车道匝道：路基宽9.0m，其中行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m，右侧应路肩3.0m（含路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m。 单向双车道匝道：路基宽10.5m，其中行车道2×3.5m，硬路肩2×1.0m（含路缘带0.5m），土路肩2×0.75m。 对向三车道匝道：路基宽18.0m，其中中央分隔带宽1.0m，左侧路缘带2×0.5m，行车道2×3.5m（左幅）+3.5m（右幅），硬路肩1.0m（左幅）+3.0m（右幅），土路肩2×0.75m。 对向四车道匝道：路基宽19.5m，其中中央分隔带宽1.0m，左侧路缘带2×0.5m，行车道2×2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×0.75m。 三、试验段目的 1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。? 2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。?? 3、通过试铺决定：? （1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；? （2）确定压实系数；? （3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合； （4）施工中人员的配合； （5）确定每天的施工产量及作业段的长度； （6）全面检查填料及施工质量是否符合要求； 四、试验段选择 根据规范及设计要求，在土方路基填筑开工前，应选用不小于100m的填方路基作为试验路段，且试验路段的位置选择应在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。根据现场实际情况，我标段本次选择试验段填筑路基桩号为K58+470～K58+570，长度100米。 五、施工资源配置 1、组织机构 项目部成立以常务副经理为组长、副经理、总工、工程技术、质检、测量人员组成的施工工艺试验小组。 总体负责人： 技术负责人： 施工负责人： 质量负责人： 测量负责人： 物资设备负责人： 安全负责人： 试验段施工主要负责人一览表 序号 姓名 职务 职责 1 经理 负责项目管理 2 总工 负责项目技术 3 生产副经