摩托车曲轴箱盖压铸工艺优化与模具设计文章.docVIP

毕业设计（论文） 题 目： 摩托车曲轴箱盖 压铸工艺优化与模具设计 学 生： 指导老师： 学 院： 材料科学与工程学院 专 业： 材料成型及控制工程 班 级： 学 号： 2013年6月 福建工程学院本科毕业设计(论文)作者承诺保证书 本人郑重承诺： 本篇毕业设计(论文)的内容真实、可靠。如果存在弄虚作假、抄袭的情况，本人愿承担全部责任。 学生签名： 　　　　年　　月　　日 福建工程学院本科毕业设计(论文)指导教师承诺保证书 本人郑重承诺：我已按有关规定对本篇毕业设计(论文)的选题与内容进行了指导和审核，该同学的毕业设计（论文）中未发现弄虚作假、抄袭的现象，本人愿承担指导教师的相关责任。 指导教师签名： 　　　　年　　月　　日 目录 摘要 I Abstract II 1绪论 - 1 - 1.1压力铸造的特点与应用 - 1 - 1.2压铸的发展概况 - 1 - 1.3 CAE技术的应用 - 2 - 1.4毕业设计内容 - 2 - 2压铸模具的整体设计 - 4 - 2.1 铸件工艺性分析 - 4 - 2.1.1铸件的工程图 - 4 - 2.1.2 压铸件分型面的确定 - 5 - 2.1.3 浇注位置和充填形式 - 5 - 2.2压铸成型过程及压铸机的选用 - 6 - 2.2.2 压铸机的校核 - 6 - 2.3浇注系统设计 - 7 - 2.3.1内浇口的设计 - 8 - 2.3.2横浇道的设计 - 9 - 2.3.3直浇道的设计 - 10 - 2.3.4排溢系统设计 - 10 - 2.3.5浇注系统三维图 - 11 - 3压铸模具的CAE模拟分析 - 12 - 3.1模型的导入与网格处理 - 12 - 3.2 参数设定 - 13 - 3.3模拟结果及分析 - 13 - 4模架及成型零件的设计 - 15 - 4.1 模架的设计 - 15 - 4.1.1 模架形式 - 15 - 4.1.2 模架尺寸 - 16 - 4.2浇注系统成型零件设计 - 16 - 4.3铸件成型零件设计 - 17 - 4.3.1压铸件的收缩率 - 17 - 4.3.2脱模斜度 - 18 - 4.3.3成形尺寸的计算 - 19 - 4.3.4 结构零件的设计 - 22 - 4.3.5液压抽芯机构设计 - 23 - 4.3.6滑块的设计 - 24 - 4.4 推出机构设计 - 25 - 5模具总装图 - 27 - 6总结 - 29 - 致 谢 - 30 - 参考文献 - 31 - 摩托车曲轴箱盖压铸工艺优化与模具设计 摘要 本文主要介绍了摩托车曲轴箱盖的模具设计和利用flow3D进行压铸工艺优化分析。针对结构复杂、尺寸较大，且具有薄壁罩形结构特点的压铸件，选择一模一腔、从分型面的端面进浇的梳妆形式。利用flow3D对铸件的最佳浇口位置、型腔填充过程、表面缺陷、卷气等进行分析。分析结果显示：采用梳妆形式的浇口温度分布均匀，表面缺陷少，表面成型质量高。采用不通孔模架结构，动、定模套板设置冷却系统，实现模具成形温度的控制。在抽芯机构设计中，采用液压抽芯机构和滑块机构，实现铸件的侧孔成型。采用推杆推出机构取代薄壁壳形常用的推板推出机构，简化了模具结构。此外，根据压铸件分型面的投影面积为1061cm2，压铸件的质量为8.293Kg，选择型号为J1180G的压铸机。压铸件的外形尺寸是：315mm×268mm×132mm，平均壁厚约为4mm，选用模架尺寸为840mm×772mm×800mm。根据的工作条件，分别计算了型腔、型芯、孔间距的尺寸及公差，最终确定成型零件尺寸。推出机构中，设置导柱进行导向、定位，采用限位块进行限位，共用52根端面直径8mm的圆截面推杆。根据制造成型零件的工作条件及特点选用H13模具钢。 关键词：摩托车曲轴箱盖；压铸模具；flow3D；压铸工艺Motorcycle crankcase casting mold design and process optimization Abstract This paper mainly introduces motorcycle crankcase cover mold design and use of flow3D for cas