配送运输—车辆调度.pptVIP

提 出 任 务 一、配 送 运 输 特点： 末端运输、支线运输 短距离、小批量、高频率 （一）汽 车 整 车 运 输 1、特点: ①同一收货人、一次性需要到达同一站点 ②适合配送装运3T以上的货物运输 ③货物重量3T以下，但其性质、体积、形状需要一辆3T以上车辆单独运输 2、整车运输作业基本程序： 按客户订单备货→验货→配车→配装→装车→发车→运送 →卸车交付→运杂费结算→货运事故处理 星形行驶线路 （四）快 运 定义：委托的当天15时起算，300km运距内，24h内送达；1000km运距内48h内送达；2000km运距内72h送达。 快运的基本形式： 1、定点运输：固定车辆、装卸人员等 2、定时运输：事先拟定行车时刻表 3、特快运输：按客户要求 4、联合快运：充分利用几种运输方式 思 考 ！ 二、车 辆 运 行 调 度 （二）车辆运行调度工作原则 图 上 作 业 法 1．绘制交通图 设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往四个客户 点B1、B2、B3、B4，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间 的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图 从上表中可知检验数第二行第四列小于0，则此方案不是最优方案 本 讲 结 束 * * A330 B110 A140 B440 B330 B220 A230 40 30 40 20 50 60 50 现有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往四个客户点B1、B2、B3、B4，且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间的道路通阻情况，据此我们绘制出相应的交通图。 （二）多 点 分 运 1、往复式行驶线路 （1）单程有载往复式线路 里程利用率最高50% （2）回程部分有载往复式线路 里程利用率大于50%，但小于100%。 （3）双程有载往复式线路 里程利用率趋近100% 2、环形行驶线路 分为简单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式 3、星形行驶线路 （一）车辆运行调度工作的内容 车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控配送车辆正常运行、协调配送生产过程以实现车辆运行作业计划的重要手段。 1、编制配送车辆运行作业计划 2、现 场 调 度 4、检查计划执行情况 ◆坚持从全局出发，局部服从全局的原则 ◆安全第一、质量第一原则 ◆计划性原则：均衡、超额完成运量 ◆合理性原则：低资源消耗和效益最大化 车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行 如客户需求发生变化、装卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性路桥阻塞 A330 B110 A140 B440 B330 B220 A230 40 30 40 20 50 60 50 运距运量交通图 2．将初始调运方案反映在交通图上 A330 B110 A140 B440 B330 B220 A230 20 30 A2 →B4破圈调运图 20 40 40 凡是按顺时针方向调运的货物调运线路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其调运箭头线都画在圈外，称为外圈；按逆时针方向调运的货物调运路线，其调运箭头线（A3至B3）都画在圈内，称为内圈 10 3．检查与调整 A330 B110 A140 B440 B330 B220 A230 10 30 20 A3 →B1破圈调运图图 20 40 30 首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整 表上作业法 （一）原理 前提：供需平衡，总运费最小。 总运费=运量×单位运价（已经考虑距离） （二）步骤 1、初始基本可行解的确定 （1）西北角法：从西北角（左上角）格开始，在格内的右下角标上允许取得的最大数。然后按行（列）标下一格的数。若某行（列）的产量（销量）已满足，则把该行（列）的其他格划去。如此进行下去，直至得到一个基本可行解。 （2）最小元素法：从运价最小的格开始，在格内的右下角标上允许取得的最大数。然后按运价从小到大顺序填数。若某行（列）的产量（销量）已满足，则把该行（列）的其他格划去。如此进行下去，直至得到一个基本可行解。 1．给定初始方案——最小元素法 运价最小优先供应得出下表 初始基本可行解为总运费：4×3+3×10+3×1+1×2+6×4+3×5=8600元 初始方案运量表 2．最优解的判别——