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新能源加快第三次汽车革命步伐 2005年05月09日 10:41 经济参考报 　　继亨利·福特的流水线生产和丰田喜一郎的精益生产模式之后，世界能源的日益紧缺和人们对环保要求的不断提高，使得以新能源为代表的世界第三次汽车革命提前到来。在刚刚结束的第11届上海国际车展上，由新能源所引发的全球汽车技术革命的重任无疑首当其冲地落在了概念车的身上。在这次车展上，各大汽车公司研发设计的新能源概念车短兵相接，预示着它们对未来全球汽车工业格局主导权的争夺日渐激烈。 　　其实早在若干年前，世界各大汽车公司就已经在新动力汽车领域加大了研发投入，并纷纷推出了一些具有先进技术的代表车型，其中涉及纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车以及以液化石油气、天然气为代表的清洁能源汽车。尤其是从2004年年初以来，原油价格的一路狂飙，造成成品油价格随之上涨，很多汽车行业专家纷纷表示，高油价正在为更环保、更省油的新型动力汽车带来一个千载难逢的发展契机，世界汽车工业有望从此加速摆脱对石油的依赖和对环境造成的严重污染，从而进入一个清洁能源时代。 　　此次车展上展示的通用Sequel、福特U型、宝马H2R均是清洁环保的氢能驱动概念车，而且这些概念车存在量产的可能性，它们的出现足以预示着汽车燃料和动力未来的发展方向。可以说，节能汽车不仅是对各大汽车公司的严峻挑战，也是一个巨大的商业机会，谁没有新能源汽车，谁就可能失去未来市场。 　　丰田Prius 　　丰田汽车公司在上海车展上展出了去年9月刚刚与一汽集团签约共同生产的Prius(先驱)混合动力轿车，该车将于今年10月份在长春下线。 　　据悉，Prius是从1997年就开始批量生产的混合动力型轿车，在2003年进行了全新改进。 　　Prius的动力系统由燃油发动机和电池共同构成，在汽车启动和低于24公里时速行驶时，燃油发动机并不工作，而是由轿车自带的电池提供动力，只有在汽车行驶速度超过24公里/小时的时候，燃油发动机才开始工作；在汽车突然加速的时候，电池会帮助燃油发动机一起加速；在汽车高速行驶时，电池会为汽车的空调、音响、前大灯和尾灯等汽车辅助设施提供能量，从而减少燃油发动机的负荷；而在汽车减速和刹车的时候，汽车本身为电池进行充电，实现能量的循环使用，并最大限度地保存和节约能源。 　　在节约燃油的同时，目前较为成熟的混合动力汽车并没有以损害汽车动力性为代价。据主持Prius中国实地路试的中方首席专家高海阳表示，经过与同排量的丰田花冠对比，在北京、上海、广州、重庆4个城市路试的结果表明，搭载1.5升排量发动机的Prius百公里综合油耗为4.9升，比花冠节油40.5%；而在动力性上，大部分路试司机都认为Prius比花冠更强。而丰田汽车方面的有关专家还透露，丰田刚刚研制成功的第二代Prius的省油性更加突出，百公里耗油仅仅只有3升。 　　有关专家分析，随着技术进一步成熟，混合动力汽车的省油性可能还会进一步提高。而随着油价在未来的不断上涨，混合动力汽车很可能会迅速挤压传统燃油汽车的市场空间，而油价对购买汽车决定的影响将进一步加大。一份研究报告指出，26%的汽车购买者表示正在强烈考虑之前并未考虑过的汽车，而有意购买混合动力汽车的购买者所占比例已由4%增至8%。 　　通用Sequel 　　通用Sequel这辆今年年初北美车展首次全球亮相即震动业界的“未来汽车”，堪称上海车展“科技含金量最高的展车”。 　　通用汽车中国公司副总裁陈实表示，作为新能源技术领域的全球领先者，通用汽车不仅为今天的消费者提供丰富且优秀的产品，更始终着眼于未来汽车的研发。据介绍，通用汽车从20世纪60年代就开始致力于新能源汽车的开发，至今已投资数十亿美元。 　　2002年北美车展，通用汽车首次将燃料电池与线传操控电子控制技术结合，推出具有革命性意义的“自主魔力”(Autonomy)燃料电池概念车；同年又展出全球首辆可驾驶的线传操控燃料电池车Hy-wire。而Sequel燃料电池车即是在这两款车基础上研发而成的。 　　据悉，Sequel的新一代燃料电池系统对上一代燃料电池装置部件加以简化，从而使得制造成本大大降低，最大功率提高了约25%，而且只排放水蒸气，完全没有污染。Sequel可连续行驶300英里，且能够在10秒内由静止状态加速到60英里/小时。 　　Sequel燃料电池系统内的氢能源可以被直接转换为电能，并提供前所未有的大扭矩来驱动前后车轮。车辆加速时备用高压锂电池系统可向三只驱动电机提供额外动力；车辆刹车时锂电池系统可以用来储存刹车时回收的能量以提高车辆的连续行驶能力。 　　Sequel能够连续行驶300英里，这要益于储存压力提高后氢气存储量的增加。目前Sequel的氢气储存量已达到8公斤，是通用汽车此前研发的“氢动三号”的两倍。