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沥青混合料保温车液压系统技术说明书 沥青混合料保温车液压系统总体要求 根据总体系统的要求，本液压系统包括泵站、手动操纵阀、方向压力速度控制阀、两个开门油缸、两个液压马达以及管路附件等。执行沥青混合料保温车的密封门的开启、关闭；给液压马达提供动力，完成沥青混合料的拌和以及输送。（另外，还有热交换泵用于加热油的循环，加热油的设计温度最高约200°（待定），此处不做详细说明）。该系统的使用环境如下： 温度：-10－60 湿度： 大气条件：野外操作。 污染等级： 安装条件：汽车移动运输（防震、防泄漏） 下面分别详述各个机构的技术要求： 密封门开启关闭 密封门开启速度根据现场情况可以在0.05m/s-0.25m/s之间进行无级调速。开启过程中密封门要保持平稳，不得出现跳动。如果密封门出现蹩卡，安全阀必须工作，确保密封门不被破坏。工作制式：间歇（很少工作） 沥青混合料的拌和 沥青混合料的拌和是利用液压马达驱动拌和机构完成的。 液压马达不需要正反转， 需要调整拌和速度。 当发生蹩卡时，马达要得到及时的保护。 工作制式：间断性工作。 沥青混合料的输送 沥青混合料的输送是利用液压马达驱动输送机构完成的。 液压马达需要正反转，完成拌和料的输出和回送整理。 需要调整输送速度。 当发生蹩卡时，马达要得到及时的保护。 工作制式：间断性工作。 负载情况说明 沥青混合料液压系统执行机构包括： 两个开门油缸(目前已订购Φ63X330); 两个液压马达INM1-350（目前已订购两台）； ;还有热交换泵用于加热油的循环，加热油的设计温度最高约200°（待定）。 泵站参考技术参数： 液压油箱;有效容积100L 液压泵：CBT－F432ALH6R CBT-F4系列齿轮泵属于高压齿轮泵，是液压系统中的液压动力元件。它采用了高精度的齿轮、铝合金壳体、浮动轴套及DU轴承等结构，具有结构简单、重量轻、能长期保持较高的容积效率、使用可靠等特点。广泛适用于工程机械、起重运输机械、矿山机械和农业机械等液压系统中。 基本配置 理论排量（m1/r） 32 最高压力（Mpa） 25 额定压力（Mpa） 20 转速（r/min） 2500 最高转速（r/min） 3000 液压马达：INM1－300 液压缸：HSG.L-40/22E-250 性能参数及安装尺寸 型号 排量 ml/r 压力(MPa) 转速r/min 容积效率≥90 L1 L 螺纹联接 法兰联接 重量(Kg) 额定 最高 最低 最高 额定 D 进油口 出油口 进油口 出油口 d a b d a b CBT-F410 10 20 25 800 3000 2500 92 57 116 M22×1.5 M18×1.5 23 47.6 22.2 20 47.6 22.2 3.1 CBT-F412 12 58 118 3.2 CBT-F414 14 59 120 3.3 CBT-F416 16 60 122 3.4 CBT-F420 20 600 93 62 127 M33×2 M27×2 26 52.4 26.2 3.5 CBT-F425 25 66 133 3.7 CBT-F430 30 68 137 3.9 CBT-F432 32 70 141 4.0 本产品技术由意大利SAI公司提供，主要零件由进口的加工中 心和数控机床加工，铸件采用球墨铸铁精密铸造，密封件及关键零件均由意大利进口，产品质量是按意大利提供的标准检测，产品的安装联接尺寸及主要技术参数除与意大利SAI公司的产品完全一致外，还可以按国内用户实际需要扩充派生系列产品。 产品主要特点： 1、由于活塞与摆缸不存在侧向力，活塞底部设计成静　 压平衡，活塞与曲轴之间通过滚动轴承传递扭力，这些均减　 少了传力过程中的摩擦损失，因而INM系列液压马达具有很高　 的机械效率，高的起动扭矩(起动时机械效率0.92以上)等特　 点。　　　2、平面配流器（专利技术）简单可靠，密封性能好，泄　 露很少，活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄露，因而具　 有很高的容积效率（可达0.99）。　　　3、由于结构上减少了摩擦损失，提高了密封性能，因而　 低速稳定性很好，可以在1r/min工况下平稳运转，调速范围　 大（速度调节比可达1000）。　　　4、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙，因而该　 系列液压马达可以作泵工况下运转，当进油口密封后马达可　 在自由轮工况下高速运转。 5、该系列液压马达压力高，最高压力可大45Mpa，重量轻，体积小，比功率高。　　　6、由于结构简单，设计合理，采用负荷能力大的轴承，因而工作可靠，寿命长，噪音低，传动轴允许承受径向负荷，旋转方向可逆。 ? 产品适用范围： 由于INM系列液压马