一汽轿车生产物流管理信息系统.doc

一汽轿车生产物流管理信息系统 第三章一汽轿车股份有限公司物流管理现状分析 3.1企业简介 一汽轿车股份有限公司（FAW CAR）是经国家体改委体改生199755号文件 批准设立的。同时，一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司， 是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上 市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。 一汽轿车新址位于长春高新技术产业开发区，毗邻长春汽车产业开发园区， 于2004年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，建有冲压、焊装、涂 装、总装等四大工艺，由12万辆的整车生产能力起步。公司共设有9个职能部 门、3个生产厂和4个直属生产车间，有1个控股子公司——一汽轿车销售有限 公司。几年来，各款红旗轿车及变型车的相继推出和世界级新产品M6的及时引 进，标志着公司在调整产品结构、拓宽产品系列和自主开发上取得了殷实成果， 标志着公司的经营管理日臻成熟，标志着一汽轿车的募集资金产生了企业效益和 社会效益。 3.2一汽轿车生产物流管理现状 3.2.1生产物流管理部门概况 一汽轿车生产物流部是公司独立的实物管理部门，共810人。主要涉及生产 计划、预批量管理、零部件物流管理等职能，在现场从事厂内物流操作者有300 多人。生产科根据公司规划及销售需求计划，结合公司各车间产能等要素，通过 制定下月的生产计划及生产作业计划；预批量管理科通过投产点的控制，对生产 数据进行管理，以支撑相关业务的开展；零部件物流科根据生产计划及生产BOM 的相关数据，进行物料筹措，保证物料的供给，满足生产需求。其中与公司内生 产物流部管理工作相关部门如图3-1所示。一汽轿车近几年发展迅速，连续几年 产销量增长速度均维持在40%左右，产销量的不断攀升，公司各体系均面临着严 峻的考验，生产物流管理作为整个供应链中不可或缺的重点内容，它的管理水平 3.2.2主要业务管理现状 系统需要重点关注的三大业务分别为：生产基础数据管理、物料管理（包括 采购管理、库存管理）和生产计划管理，同时，这三类业务也是企业日常工作中 最复杂的业务。是实现生产组织协调、保证生产顺利进行的重点业务，其管理水 平及状态直接影响企业的发展。下面将对企业的物料管理业务和生产计划管理业 务进行一下分析。 生产基础数据管理方面，主要包括物料主数据及生产BOM的管理。物料主 数据包括零件号、零件名、供应商、计划价及采购价等内容，可以满足在生产物 流管理系统中手工制作物料需求计划及手工看板，并生成相应的单据进行结算。 BOM的结构是单层的，包括使用的定额及所在的加工中心。计划价配合BOM 的使用，核算出整车实际成本。但整个过程缺乏有效的管理流程，且BOM管理 现状既不利于数据的创建、维护和管理，也无法有效支撑看板要货、需求计划计 算等关键作业，只是单纯的通过系统数据将手工作业转化为计算机操作，没有实 现真正意义的系统管理，且基础数据也没有实现有效的数据库管理。没有一套完 整的体系支撑数据的管理，缺少合理的BOM结构设计、有效的准确率控制手段 和完整的支撑。随着车型的不断扩张，细品车型已将近1000余种。按单层BOM 维护的话就变成了几乎不可能完成的事情，例如：1000种细品车型，每月变化 20种零件，10件使用率为50%，另外10件使用率为100%，即每月需要对数据更新1.5万次。BOM作为生产物流管理最基础的部分，是提高管理水平首先要 解决的关键问题。 生产主计划管理方面，在根据公司已经规划的产量基础上，通过会议平衡需 求、资源、产能、设备、试生产及改造对现生产的影响等条件后进行手工计划编 制，确定下个月生产的细品计划。生产主计划主要包括月生产计划和作业顺序计 划，作业顺序计划是通过手工计算后在生产物流信息系统中不断维护和更新的， 作为指导各车间生产的唯一依据，同时也是作为顺引及顺建零件供应商配货的指 示。它是指导所有生产相关作业的重要文件，且随着车型品种不断增多，产量不 断加大，计划的输入条件日趋复杂，对计划调整的灵活性和柔性要求进一步提高， 计划编制体系及方式很难满足管理的不断发展。工作过程如图3-2所示。 一汽轿车生产计划制定的难点重点集中在焊装车间，主要原因是焊装车间现 有的工艺设置决定的，焊装车间绝大部分生产线为专用生产线，能够全品种通过 的生产线只有调整修磨线，两条主焊线：主焊1线能够通过J56、J61车型；主 焊2线能够通过B70、B50、J56三种车型；三条地板线：地板1线生产J56、地 板2线生产B70、B50两种车型、地板3线生产J61车型；侧围线：四种车型均 各自专用，其他分焊线、四门两盖线及小件线专用化程度更高。因此，如果生产 计划完全按市场需求制定，品种比例一旦发生波动，将直接影响各专用线的生产 能力。并且，