09-32型捣固装置使用与维护.docVIP

D09-32型捣固装置使用与维护 1、总述 1.1、捣固装置转速高，承受冲击力大，保证良好的润滑是正常工作的必要条件。必须按规定加油，并规定使用的润滑油为N100抗磨液压油，润滑脂为2号锂基脂。（当环境温度较低时，也可使用粘度较低的锂基脂） 1.2、捣固装置的高压软管多，布置较密，相互间容易发生摩擦，如软管磨穿漏油就不能正常作业。因此需采取措施，如用卡子固定、调整软管位置，防止软管摩擦。 1.3、每天检查有无漏油的重点是液压系统的油缸及管接头、稀油润滑系统的振动轴油封和镐臂轴承、中央润滑系统的润滑油管道及管接头等部位，对于液压系统与稀油润滑系统，若发现漏油较多，影响作业，应及时修理；对于中央润滑系统，发现漏油，立刻修理。 1.4、捣固装置承受的振动与冲击力很大。应定期检查紧固件是否松动，如发现松动应马上拧紧。 1.5、修理应以状态修为主。但捣固车出去作业往往离段很远，现场条件有限，为了不影响施工，在冬（年）检时也要搞预防修（主要是现场不能修的大部件）。 2、 每次出车、作业前要进行下列工作： 2.1、检查油箱内润滑油油位，如油不足需及时加油到刻线范围内。 2.2、给集中润滑系统的储油罐注润滑脂至最大刻线位置,给脂润滑系统注润滑脂，检查集中润滑系统工作情况：主油泵应工作正常，压力表压力在100bar以下，硬管、软管、软管接头、管接头应无泄漏，同时检测振动轴内油缸轴承部位及其它润滑部位应有油脂溢出。 3、 作业中注意事项 3.1、时刻注意集中润滑系统控制面板上各指示灯、蜂鸣报警器工作情况，若系统有故障，应停机检查。 3.2、听噪声 捣固车作业时噪声很大，应注意分辨捣固装置作业时的噪声。捣固装置作业时噪声的来源主要是滚动轴承、内外油缸连接销套与衬套、镐臂销套与铜套、气缸销和行程挡块销等，若润滑不良、或磨损后间隙增大，噪声会变大（可能夹有金属撞击声）。如发现噪声变大，应及时检修。 3.3、看软管 如发现软管相互摩擦，应停机调整软管位置或包扎处理，防止磨穿。 3.4、看漏油 注意观察液压系统油缸缸盖和活塞杆、软管接头、管接头有无泄漏；稀油润滑系统的振动轴油封、镐臂轴承有无漏油；集中润滑系统的润滑油管道、管接头是否漏油，对于液压系统和稀油润滑系统，如漏油严重应停机处理；对于中央润滑系统，若有漏油情况，必须停车修理。 4、作业后检查和维修 4.1、检查捣镐 如发现捣镐损坏或磨损到限（镐掌高度的磨损值达到20％）应换镐。磨损的捣镐可以焊修，但焊修后镐掌的形状与面积应与新镐基本一致，以保证作业质量及防止过载。 4.2、检查软管 如发现软管相互摩擦，导致软管磨损,应采用卡子固定或调整软管位置或包扎处理。如软管已严重磨损，应更换。 4.3、检查液压系统和润滑系统 认真检查液压系统的油缸缸盖、活塞杆、软管接头、管接头有无漏油，稀油润滑系统的振动轴油封、镐臂轴承有无漏油，集中润滑系统的硬管、软管、软管接头、管接头有无漏油，漏油处应及时处理。现场无条件修理，可在回基地后修理。 5、定期检修 5.1、周检 油缸缸盖螺钉、支承臂紧固螺栓、各种管接头每周需拧紧一遍。其它紧固件需检查一遍。 5.2、定期换油 在作业200公里后应换油。把油箱和箱体内的润滑油放掉，清洗油箱，清除油箱下部管接头滤网上杂物，重新加油至刻线位置。（若一年作业里程不满200公里，应在每年冬检时进行）。 6、年修 新机（或上次全面检修后）作业300km和550～600km后一般应进行年修。 6.1、作业300km后年修 修理前，技术人员应了解捣固装置的状态和故障情况，据此组织检修。修理时，主要应进行下列工作： 6.1.1检查振动轴轴承及油封。了解作业时振动轴轴承及油封情况，开机2h后测量各轴承档温度并检查油封是否漏油，如轴承超温或油封漏油需解体检修。 6.1.2检查油缸。检查油缸缸盖和活塞杆是否漏油，活塞杆有无拉伤，如漏油或拉伤应更换密封件或活塞杆。 6.1.3检查镐臂及镐臂轴承密封情况。如镐臂孔磨损变大已不能紧固捣镐，或镐臂锥孔部位（08－32型镐臂）的壁厚磨损变薄超限（小于3mm），应更换镐臂。09-32型镐臂用于紧固捣镐的螺纹孔或拆装捣镐螺纹孔损坏，应修复或更换镐臂。如镐臂轴承密封处漏油较多应拆修。 6.1.4卸下液压马达支承臂，检查箱体悬臂支承部分的支板，如有开裂或开焊，应焊修。检查弹性联轴器，如联轴节齿形或弹性齿圈损坏需更换。如联轴节齿形和弹性齿圈接触面变小，齿形损坏，说明箱体的悬臂支承已变形，必须整修。 6.1.5检查各个紧固件和连接部位。油