EV-DO单载扇用户过载控制策略.docVIP

EV-DO系统单载扇用户过载控制策略 目 录 1 现有EV-DO过载控制策略 3 1.1 过载控制策略应用目的 3 1.2 现有过载控制策略 3 1.2.1 拒绝新连接 3 1.2.2 拆旧连新 4 1.3 过载参数配置 5 1.4 实际应用 5 2 优化算法 7 2.1 算法实现 9 2.1.1 I (Inactivity duration )策略 9 2.1.2 C ( connection duration )策略 10 2.1.3 T ( Throughput )策略 10 2.1.4 各策略参数配置 11 2.1.5 过载统计 12 2.2 算法分析 13 2.2.1 I＋C+T策略 13 2.2.2 I＋T+C策略 13 3 总结 13 图 目 录 图 11 拆旧连新算法流程图 4 图 12 模块化过载控制算法流程图 8 图 13 I 策略算法流程图 9 图 14 C 策略算法流程图 10 图 15 T策略算法流程图 10 图 16 过载策略中各过载次数统计点 12 表 目 录 表 11 过载控制相关参数配置 5 现有EV-DO过载控制策略 相对于1X的过载策略来说，EV-DO系统的过载策略有较大的区别。下面进行详细说明。 过载控制策略应用目的 与1X前向链路码分的不同，EV-DO前向链路主体采用时分，用户按照时隙占用前向资源。单载扇前向链路理论的峰值吞吐量为3.1Mbps，载扇下所有用户共享，接入用户越多，单用户的吞吐量就越低，由此引入了扇区用户过载控制策略问题，希望通过控制用户数目达到扇区资源的充分利用，其主要目的为： 1、BTS2、 拒绝新连接； 2、OverloadControlUserThreshold，当载频扇区中连接用户数达到规定门限，认为发生了扇区的用户数过载。 过载发生时，将根据过载控制策略标志OverloadControlPolicy采取相应策略。一种策略是拒绝新的连接建立或者软切换加入；另一种采用所谓不活动性-高字节方式（Inactivity_HighByte_Overload_Control_Method），即允许新的连接建立，同时释放先前已经建立的一个连接，这种方法首先查找DORMANCY时间最长的连接；如果当前没有不忙的连接，则查找前向链路传输字节数最多的连接；如果没有传输字节数最多的连接，则选择建立时间最长的连接。对忽略过载控制的连接和从未收到连接信息更新的连接，不允许释放。 拒绝新连接 对于第一种过载策略较好理解，即一旦扇区激活用户数目达到系统可以承载的最大用户数（该值可在后台进行配置），对于新建的连接申请会被系统拒绝，拒绝消息为：网络忙。 拆旧连新 如果系统的过载策略选择此方案，即涉及到拆除老用户的问题，目前81901版本对于拆除过载用户的算法上存在bug，可能出现找不到可剔除用户的问题，81902及以后的版本已经解决该问题。详细流程图如下： 图 11 拆旧连新算法流程图 过载参数配置 后台在载频节点的过载控制策略节点包括了相关的过载策略参数配置，如下表： 表 11 过载控制相关参数配置 字段名 中文名 字段详细描述 取值范围 缺省值 录入方式 OlControlEnabled 启用过载控制标志 是否启用扇区用户数过载控制 0~1 1 Combox 0- 不启动 1- 启动 OlControlUserThresh 扇区最大用户数门限 启用过载控制时载频下的最大用户数。这个数值需要根据CHM的子卡数目以及其他参数配置的情况来设置。 0~65535 16 Edit OlControlMinDorm 进入空闲状态的等待的无数据时间长度 用户最小休眠时间。用来决定那个连接被断开。如果选择一个旧连接去断开的时候，如果它当前的休眠时间比这个值小，我们认为这个连接是一个active 连接，否则，是一个inactivity 连接。 0~65535 10000 Edit OlControlInfoUpdate BSC向BTS报告Connection上传输数据量的周期 BSC向BTS报告Connection上传输数据量的周期 0~65535 12000 Edit OlControlPolicy 采用的过载策略 采用何种过载策略 0~1 0 Combox 0-断开旧连接加入新连接 1- 拒绝新连接 实际应用 当小区建立一个新连接或者进行软切换加的时候，BTS首先给连接分配相关的CE、载频等资源。资源分配后根据扇区和载频就确定了这个连接所在的载扇。此时过载控制算法启动。 1、根据后台设置的过载控制用户门限判断是否发生扇区过载； 2．如果过载，判断后台配置的过载策略是“断开旧连接加入新连接”还是“拒绝新连接”； 3．如果是“拒绝新连接”，则发送应答给BSC拒绝新连接加