超载预压加固宁波机场场道软基.pdf

第 卷 增 刊 岩 土 工 程 学 报 , 年 月 竹浏 , 超载预压加 固宁波机场场道软基 朱向荣 潘秋元 卞 守 中 谢康和 浙江大学岩土工程研究所, 杭州, 提 要 本文介绍采用袋装砂井超载预压方法加 固宁波机场场道软基 的研究及应用成果, 并分析 了砂 井井阻及涂抹作用对土体固结速率的影响, 得 出了一些有价值的结论。 、 一 工程及地质概况 宁波机场跑道 宽 , 跑道长 。 设计要求飞行区 内 宽范 围大面积 回填, 其 中 跑道 中心 比原地面高出 以上。 设计道 面为刚性道面。 飞机安全营运对地基变形有严格 要 用 绝 沉 不得 于 , 不 匀沉 不得大于 。 求 使 期 内 对 降 大 横 向 均 降 宁波机场位于 宁波市西南的宁奉平原上, 场区 内地势平坦, 河道纵横。 地基表层为厚约 的粘性土硬壳层, 在跑道两端地段下 卧平均厚约 的泥炭层。 全场 区 内软土 层广泛分布, 且不均匀, 层厚在 至 以上, 如 图 。 场 区地基 由 大层 亚层组成, 其 中典型土层 的主要土性指标如表 。 堆载高 砂井深, 试验 区 日 卿 妮 一一 一 图 宁波机场场道工程地质剖面及预压方案图 经估算, 设计荷载下跑道 中心最大 固结沉 降在 以上 , 横 向沉 降差在 以上, 到稿 日期 一 一 增 刊 朱 向荣等 超载预压加固宁波机场场道软基 纵 向 的沉 降差在 以上。 考虑使用 时道面 高程不低于设计高程而预抬高, 则估算 的道面 中心 固结沉 降在 以上 , 横 向不均匀沉 降在 以上。 显然, 天然地基难 以满 足使用要求, 地基必须进行处理。 裹 各主要土层 的物理力学性质指标 ’ ““ 工工程地质质 土 名名 切切 乔乔 口一 , 一