合肥南环线南淝河大桥主桁上弦杆制作工艺精选.docVIP

合肥南环线南淝河大桥主桁上弦杆制作工艺 专业： 班级：0班 姓名：目录前 言 1 1焊接材料的选择及钢板检验 2 1.1 焊接材料的选择 2 1.2 钢板检验 3 1.2.1 钢号核对 3 1.2.2 化学成分检验 3 1.2.3 力学性能检验 3 1.2.4 缺陷检验 3 2焊接材料的预处理 4 2.1 除锈 4 2.2 矫正 5 3划线、号料、下料 7 3.1 划线 7 3.2 号料 8 3.3 下料 9 3.3.1 切割 9 3.3.2 边缘加工 9 3.3.3 开坡口 11 4 组对 12 5 焊接 13 5.1 焊接方法及设备 13 5.2 焊接工艺参数 13 5.3 焊前准备 13 5.4 焊接过程 14 6 焊后处理 14 6.1 焊后变形处理 14 6.1.1 机械矫正法 14 6.1.2 火焰矫正法 6 6.2 消除残余应力 18 7 成形质检 20 7.1 外观检验 20 7.2 无损探伤 23 参考文献 26 前 言 随着大规模铁路建设和公路桥的规划实施,桥梁结构用钢的应用越来越泛。桥梁结构用钢主要用于大跨度桥梁的主体,承受较大的静、动载荷,长期暴露于露天环境,工作条件恶劣,服役时间长,因此不仅要求优良的强度、韧性、可焊性,同时要求低的屈强比,以保证大载荷下的抗断裂能本产品制造、试验和验收按《》技术条件规定。 /% 温度 ℃ V形冲击功Akv （横向，1/4板厚）/J b＝2a 180o 不小于 不小于 16MnR 正火 10～16 510～640 345 21 20 47 d＝2a 16～36 490～620 325 36～60 470～600 305 -20 31 d＝3a Q370钢一般在正火状态下使用。对于中厚板材，为了改善钢的综合力学性能，特别是冲击性能，可进行900～920℃正火处理。正火后钢的强度略有降低，但塑性、韧性、低温冲击韧性显著提高，并降低脆性转变温度。 1.2钢板检验 钢板检验是为了检验所用的钢材是否符合国家标准，相关的技术要求，质量标准和等级标准，主要检验以下几个方面：钢号、化学成分、力学性能、表面和内部缺陷等。 1.2.1钢号核对 钢材入厂时，检验员应该按厂内的钢材进货要求检查所入钢材是否为本厂要求的同批号钢材，且数量是否足够。 1.2.2化学成分检验 在钢板上取样之后，对其进行化学成分的校对检验。检验的主要元素是碳，锰，硫，磷。化学分析试验的操作应符合GB223的规定，化学成分参见表1。 1.2.3力学性能检验 通过做静载荷试验，来检验钢材的屈服强度，抗拉强度，伸长率，断面伸缩率，硬度，通过动负荷试验来检验钢材的常温冲击，力学性能参见表2。试样形状、尺寸及试验方法参见GB2649-81、GB2651-81、GB2653-81的规定。 1.2.4缺陷检验 钢材的缺陷主要有表面缺陷和内部缺陷两种。 （1）检验成品钢材的表面缺陷是指检验其是否在运输中受损，出现严重损伤划痕、沙眼、裂纹等，一般为可见的缺陷。 （2）检查所入钢材的内部缺陷是指检查内部是否存在沙眼、气孔、夹渣、裂纹、麻点、疏松等缺陷。一般用超声探伤。 焊接材料的预处理 2.1除锈 对于表面有划痕的板材，在保证其最低厚度的前提下将划痕打磨掉，打磨的标准如图1所示： 图1 规定的打磨标准 由于钢材表面的油污、锈蚀和氧化皮等都会影响产品的质量。因此，在进行材料划线、下料之前必须先进行表面预处理。工业生产中常用的机械除锈法包括：风动或电动砂轮、钢丝刷、喷丸、喷沙等。其中喷丸是目前工厂应用较多的大面积净化方法之一。 针对桥梁使用的Q235B低碳钢和Q370qD、Q370qE普通低合金钢，根据GB8923-2005，选择Sa3的除锈等级。除锈后应达到图2中的标准。 图2 Sa3除锈标准 本次设计选用的喷丸设备是GYX-2M型钢材预处理装置技术参数见表3，它既可以用于钢板的表面处理，也可用于结构部件的表面处理。该装置进行钢材预处理的工艺过程为：电磁吊上料→辊道输送→预热→喷丸→清理丸料→喷漆→烘干→轨道输送出料。 表3 GYX-2M 型钢材预处理装置技术参数 技术特性参数性 GYX-2M 预处理钢材规格（mm） 钢板宽1000～3000 厚6～600 长2400～12000 焊件输送速度v/m.min V=2～3 处理质量 除锈等级 SIS05 5900Sn2（A，B） 涂膜等级 15～25 外形尺寸（长/mm×宽/mm×高/mm） 62000×25000×7230 设备