广铁路线石绿大桥的施工组织设计 毕业设计精选.docVIP

设计说明 本设计作为我们09届应届毕业生的毕业设计，我们都对此设计投入很大的心血。这是我们在校期间的最后一次设计，不同于以前的课程设计，相对于以前的课程设计来说就要有一定的难度，数量上也有一定的增加。 本设计参考了大量的相关书籍和有关资料，并且请教很多老师为我们作指导，但还是由于我们做设计的次数并不多加上我们的技术水平有限，设计中难免有一些错误和不适当的地方还请各位老师谅解。 这次设计的内容是贵广铁路线石绿大桥的施工组织设计，桥全长143.7m,它一共3个桥墩，两个桥台，总造价为元。工期从2008年9月到2009年10月份完工，本桥施工地点靠近古水镇境内，施工时要特别注意环境保护和尽量不影响当地居民生产和生活。 本设计有很多不足之处，还请各位老师能提出宝贵的意见。 第一章 工程概况 编制依据 第一节 工程概况 1. 贵广铁路线为国家一级线路，双线自动闭塞，电气化设备一次建成限坡12.5％，到发线有效长为850M(双机地段880M)。石绿大桥桥位于故水镇境内，全桥采用4-32米预应力混凝土梁桥，全长143.7米，中心里程DK1018+340.95。全桥位于直线上，双线间距4米，采用耳墙式桥台，圆端型桥墩，基础采用8根直径1米长20米的钻孔灌注桩（按摩擦桩设计）。轨底设计标高为393.34米，桥墩基顶标高348.94米，桥台基顶标高359.56米。地震裂度六度，工程总造价为元。 桥跨结构文等跨L＝32米道渣桥面预应力混凝土梁，梁全长32.6米，梁缝0.1米，轨底至梁底高度为3.1米，轨底至支撑垫石面为0.32米。每孔梁重4241.10KN（包括支座重）。梁上采用预应力混凝土枕道渣桥面及双侧有1.05米宽人行道，其重量为96.2KN/M. 2 .桥上线路情况：I级线路，平坡，双线，直线，设计行速度为V=120Km/h。 3. 荷载：列车活载采用“中-活载”。 4. 洪水期雨季多为7、8月份。百年一遇洪水位为356.36m ，设计流速为4.38m/s，冲刷总深度为2.35m，基地埋置安全值为2.47m,水流与桥梁正交，无冻结。 5. 土质情况：地质为砂夹卵石（中密卵石土），容重为r=19.6KN/m3。 6. 桥墩、台、基础尺寸：见图。 7. 建筑材料：顶帽采用C20号混凝土托盘及托盘以下40cm范围内的墩身采用C20号混凝土，以下墩身及承台采用C15号片石混凝土，桩采用C20混凝土。 第二节 编制依据 1. 石绿大桥立面图. 石绿大桥桥墩构造图.桥台构造图以及工程数量表（见表1） 2. 贵广线指导性施工组织设计。 3.定额.《铁路工程劳动定额标准》《铁路工程预算定额》第一册“路基工程”.第二册“桥涵工程”。 工 程 名 称 单 位 数 量 备 注 桥 梁 孔 4 32m 桥 台（基 础） 个 2 桥 墩（基 础） 个 3 4. 施工规范.《铁路桥涵施工规范》（TB203-86）.《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TB210-86）. 《铁路路基施工规范》（TBJ202-86）《铁路桥涵工程施工技术手册》。 第三节 工期 根据全线指导性施工组织设计的要求，该桥下部建筑及附属工程施工期限为工期从2009年1月到同年10月份完工。 第四节 施工调查 1. 交通运输情况 本桥桥址与石律村公路成立交，广（广州）贵（贵阳）线与本桥线路相临，所以本桥施工中交通非常方便快捷。 2. 供水.供电条件 本桥架设于石律河之上，石律河水位较底，旱季石律河成干涸状态，这时可在石律水库引水，施工时，可直接引用石律河中水源较为方便。饮用水可在当地（石律村）引用自来水。 使用该地的电力，施工用电0.80元/度，照明用电0.49元/度。另外，还需要自备两台发电机，作为备用。 3.其他调查情况 本桥施工场地距石律村300-400米远，一些临时房屋，工人住房可在次出租赁每月50元一间房，而且当地用很多剩余劳动力也可雇佣，每人每天30元左右。当地居民均为汉族，无特殊忌讳。该桥地址距古水镇5公里左右，医疗条件非常优越。 第五节 采用规范、规程及标准 1.规范 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 《铁路混凝土与砌体施工规范》TB 《新建铁路测量规范》TB 10210-2001 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.标准 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-2003 《铁路混凝土与强度检验评定标准》TB10425-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 《水泥细度检验方法》GB1345-1991 《低碳钢热轧圆盘条》GB/T