长兴高速铁路站站前广场工程可行性研究报告精选.docVIP

第一章 总 论 1 第二章 项目建设背景及必要性 4 第三章 建设单位概况 11 第四章 建设规模 13 第五章 项目选址及建设条件 15 第六章 项目建设内容及建设方案 18 第九章 组织机构与人力资源配置 31 一、组织机构 31 二、资金筹措和资金使用计划 36 第十三章 社会评价 43 一、项目对社会的影响分析 44 二、项目与所在地区互适性分析 46 三、社会风险分析 47 四、社会评价结论 47 第十四章 风险分析 48 第一章 总 论 一、项目背景 （一）项目名称：长兴高速铁路站站前广场工程项目 （二）承办单位：长兴城市建设有限公司 （三）项目可研报告编制依据 1、《长兴县城市总体规划》（2006-2020） 2、《长兴环太湖开发带概念规划》（2003） 3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》 4、长兴县建设局《长兴高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图 5、《长兴太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》 6、长兴县建设局《关于长兴高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》 7、项目可研报告编制委托书 8、《》《》工程8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。地块周边自然景观资源丰富。 （三）建设内容 本项目建设内容分商业街、旅店、广场、市政道路、给排水、景观绿化、水景、夜景照明、停车场、建筑小品等。 （四）建设规模 该工程用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。 （五）主要建设条件 本项目建设符合长兴县城市总体规划要求，区域内供水、供电、通讯等配套设施在规划中都能妥善解决，基本具备项目建设的条件。 （六）项目投入总资金、资金筹措及使用计划 1、项目投入总资金 本项目投入总资金33145万元，其中工程费用21137万元，工程建设其他费用9060万元，建设期利息2947万元。 2、资金筹措计划 本项目资金来源有二个渠道：一是自有资金；二是银行贷款。 3、资金使用计划 投入计划如下，自有资金1.3145亿全部用于投资；商请银行五年期贷款2亿元。 三、主要结论与建议 （一）主要结论 本项目系高铁站前广场及相关配套设施项目，能直接产生经济效益，且项目的社会效益比较明显，维护了长兴的社会稳定，为经济发展提供空间，改善了城市面貌，提高生活环境和生活质量是长江三角洲经济区迅速崛起的城市。近年来，在新一轮跨越式发展中突飞猛进，长兴以科学发展为主题，结构调整为主线，扩大开放为主调，坚持发展为第一要务，已步入一个高速、稳定的良性期。区作为外拓展空间的第一着力点，更是掀起大建设大开发的热潮。在委、政府的正确领导下、按照“人民城市人民建”的方针，经过多年的建设发展，城市的基础设施基本齐全，城市的服务功能不断完善。特别是改革开放二十年来，城市建设步入快车道。委、政府坚持以人为本，提出了创建园林化城市的目标，使城市环境更加美好改革城建投资体制和管理体制，引入经营城市理念，突破了城建资金瓶颈束缚，加大基础设施建设力度，有力地拉动了全经济增长。在加快城市基础设施建设的同时，房地产开发建设稳步发展。城市美化、绿化、亮化、净化取得显著成果，园林化城市初具规范。居民感到城市天空蓝了，马路宽了，环境美了，生活舒适了。《环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》国际花园城市 第四章 建设规模 一、建设规模依据与原则 （一）建设规模依据 根据长兴县政府依托高铁车站，推动太湖环线的开发建设要求。广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区，研究确定本项目规模。 （二）建设规模基本原则 坚持适度发展，加快建设，不断完善的愿则。从高铁车站实际需要出发，利用现有的建设条件和优势。力求使本项目在规模上，既满足当前需要又兼顾今后发展，在标准上，既符合我国国情又适应人民群众不断增长的生活消费水平。充分体现多元化服务及多种形式的建筑规模的合理配比，达到社会效益和经济效益的统一。 （三）建设规模 本项目用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨