承台肋板施工案.doc

海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段 （K104+970.000～K110+993.487） 桥梁承台、肋板 施工方案 中铁二十三局集团第一工程有限公司 龙岩漳永高速公路A7合同段项目经理部 二〇一二年 月 日 桥梁肋板施工方案 主要技术指标： 设计荷载：公路-I级 桥面净宽：1X净12.25米（左幅）；1X净12.25米（右幅） 地震设防：地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度设防。 技术规范： 中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 中华人民共和国行业规定《公路桥涵设计规范》JTG D60-2004 中华人民共和国行业规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 中华人民共和国行业规定《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 中华人民共和国行业规定《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ63-2007 中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 地质水文情况： 桥位属剥蚀丘陵地貌，线路穿越新桥溪，线路走向与河流走向夹角约850。 桥址区谷地上覆地层为第四系冲洪积卵石，坡地上覆坡积粉质粘土，下付基岩为三叠系口组（T1X）泥质粉砂岩及粉砂岩。岩层产状65o∠35o与漳州桥台坡面大角度同向相交，对桥台稳定不利，容易产生顺层滑动；与永安桥台坡面大角度反向相交，对桥台稳定影响小。 桥区地下水主要为冲洪积卵石层中孔隙水和风化基岩中的裂隙-孔隙水。谷中卵石层中的孔隙水，水位埋藏较浅，水量较丰富。据采钻孔水样分析，地下水对混凝土不具腐蚀作用。 本区地震基本强烈度为7度区，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，桥梁抗震设防类别为B类。据区域地质资料，桥址区未发现断裂构造，桥址区及其附近新构造运动不强烈，也未见影响场地稳定的活动性断裂，未发现滑坡、泥石流等不良地质作用。 二、编制依据： 1.1、漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段第三册桥梁、涵洞设计图（一）（二）； 1.2、《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004、《福建省高速公路标准化施工指南》、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011； 1.3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况； 1.4、现场调查情况。 三、总体施工方案： 根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用组合钢模板或胶合板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 四、施工准备： 1、技术准备 1）图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。 2）试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。 3）测量准备 做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算承台坐标，并复测原地面标高，确定承台基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。 4）技术交底 施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。 2、现场准备 1）人员配备（后附） 2）机械准备 现场拟配备机械如下：交流电焊机10台、发电机2台、插入式振捣器8台，水泵4台、吊车5台、拌合站一座、混凝土运输车4辆、钢筋弯曲机2台、钢筋调直机2台、钢筋切割机2台、水准仪2部、全站仪1部、挖掘机1台、装载机1台、对讲机若干。施工时根据施工情况，我部会调整现场施工机械及设备数量，以满足施工需求。 3）材料准备 所有结构物模板采用组合刚模板；钢筋厂家为筹建处指定的生产厂家，钢筋在加工场内集中下料，现场绑扎成型。 4）施工便道 目前具备工作面的场地，施工便道已经按要求修筑完毕，能够满足施工需求。 5）临时用水用电 现场用电采用30KW发电机发电，并以一台备用，以满足施工需要；施工用水采用当地深井水，用水管及水泵引至施工现场。 6)现场准备 清理施工现场，清除各种杂物，划定施工作业范围，做好安全防护设施的安置，树立明显的标识标牌。 五、施工工艺流程及施工方法 1、施工工艺流程 测量放样→钢筋绑扎及安装→模板清理及安装→混凝土浇