高速公路交通安全风险评价与敏感性分析长安大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３４ ４ Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１４ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１４０４０１３４０８ 高速公路交通安全风险评价与敏感性分析 １ ２ ２ ２ ２ 吴 焱 ，钱振邦 ，王建军 ，邓亚娟 ，卢 杨 　 　 （ 长安大学 建筑学院，陕西 西安 ； 长安大学 公路学院，陕西 西安 ） １． ７１００６１ ２． ７１００６４ 摘 要：为预防并减少交通事故发生，将“事后惩治”转变为“事前预防”，构建了包括转向性能、交通 　 条件等 个影响因素的高速公路交通安全风险评价指标体系，提出了 法的高 １６ ＡＨＰＴＯＰＳＩＳＲＳＲ 速公路交通安全风险评价方法，该方法基于系统分析及嫁接的思想，利用ＡＨＰ法建立评价矩阵， 通过引入熵权的ＴＯＰＳＩＳ法计算出交通安全风险综合评价指标值与理想值相对接近度值，结合 ＲＳＲ法，根据风险等级的分档标准，对相对接近度值进行分档。基于正交试验法提出高速公路交 通安全敏感性分析模型，并计算各因素敏感度值，根据其排序确定主要敏感风险指标，并以福建永 武（永安 武平）高速公路为例对该方法进行验证。研究结果表明：永武高速公路交通安全风险等 － 级为 级 巨警，风险等级高；疲劳／无证驾驶、车辆超速、线形条件、交通条件、不良天气、救援机制 Ⅰ  的风险指标敏感度分别达到： 、 、 、 、 、 ，属于安全敏感 ０．４７２１０．５０８８０．７５９８０．８１４２０．５２９６０．４６８５ 风险指标，基本反映了永武高速公路的交通安全实际状况。 关键词：交通工程；交通安全； 法；正交试验法；风险评价；敏感性分析；高速公路 ＡＴＲ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１１ Ａ 　　　 犜狉犪犳犳犻犮狊犪犳犲狋狉犻狊犽犪狊狊犲狊狊犿犲狀狋犪狀犱狊犲狀狊犻狋犻狏犻狋犪狀犪犾狊犻狊狅狀犲狓狉犲狊狊狑犪 狔 狔 狔 狆 狔 １ ２ ２ ２ ２ ， ， ， ， ＷＵＹａｎ ＱＩＡＮＺｈｅｎｂａｎ ＷＡＮＧＪｉａｎｕｎ ＤＥＮＧＹａｕａｎ ＬＵＹａｎ ｇ ｊ