影响水泥碎石群桩处理路面沉降的因素分析.doc

分类号 U416 单位代码 10618 密 级 学 号 硕 士 学 位 论 文 论文题目： 滇西红层地区路面局部沉降非开挖处理技术研究 Study on Non-excavated Processing Technology for Road Regional Settlement in Red-layer Area Western Yunnan 研究生姓名： 罗利娟 导师姓名、职称： 吴国雄 教授 申请学位门类： 工学 专 业 名 称： 道路与铁道工程 论文答辩日期： 2012年 4 月13日 学位授予单位： 重庆交通大学 答辩委员会主席： 高建平 评阅人： 郑 治 朱洪洲 2012年4月 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务（包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 ………………………………………………………………………………………… 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 摘 要 公路超载现象严重，路基填料缺陷以及路基压实度不够，导致路面的早期破坏越来越严重，尤其是路面的局部沉降现象更为明显。因此，有必要对局部路段路基填料含水量高、密实度低、强度不均匀等引起的路基局部沉陷、路面开裂等病害进行分析，并提出相应的处治对策，从而保证和提高的路面质量和使用寿命，减少路面建设投资和后期养护费用。 针对上述问题，结合滇西红层软岩地区路基填料的力学特性和工程特点，本文采用路面非开挖处理即在不大面积开挖面层的条件下，直接在路面上打入水泥碎石桩，然后再加铺面层的处治措施。此法较其他处理方法而言，施工进度较快、工艺简单加固效果好、容易控制并且经济效益好。 本文采用有限元分析的方法，在ANSYS环境下建立三维实体模型，选择SOLID45单元分别对桩体、土体进行网格划分；在桩—土界面通过DP模型用Targe170刚性目标单元和Conta173柔性接触单元来模拟高度非线性桩土接触。模拟分析得出各种工况下外加荷载与各种摩擦力、应力的有关数据与曲线关系，通过对这些数据的分析来研究群桩基础的工作性状，并对云南施甸县城～姚关段路面病害处治方案设计实例和模型试验的结果加以分析对比，验证ANSYS有限元程序能够很好地模拟群桩的工作性状。 本文研究了群桩的几何特性，计算分析了桩长、桩距、桩径、桩身混凝土弹性模量等参数对于群桩在竖向荷载作用下的受力性能及其产生的影响，从而分析确定群桩在竖向荷载下能够发挥最好承载能力的几何特性，使之达到沉降量最小。此外，论文研究了群桩处理路面沉降侧摩阻力、端阻力变化以及群桩的总体承载受力性状和破坏特征，为安全、经济的路面修复方案提供了依据。研究成果对于