起动机主要由直流串励电动机.pptVIP

* 按磁场形式分：永磁起动机，电励磁起动机。 按传动方式分：普通起动机，减速起动机。 第1部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示起动机、减速起动机及永磁起动机。 第2部分为电压等级代号：l～12V；2～24V；3～6V。 第3部分为功率等级代号。 第4部分为设计序号。 第5部分为变形代号。 * * 1）电枢 电枢是直流串励电动机的旋转部分，包括电枢轴、换向器、电枢铁芯、电枢绕组等部分。 2）磁极 磁极一般为四个，两对磁极相对交错安装在电动机定子内壳上。四个励磁绕组可互相串联后再与电枢绕组串联，也可两两串联后并联再与电枢绕组串联。 3）电刷架与机壳 电刷架一般为框式结构，其中正极电刷架与端盖绝缘地固定在一起，负极电刷架直接搭铁。电刷置于电刷架中，电刷由铜粉与石墨粉压制而成，呈棕红色。刷架上装有弹性较好的盘形弹簧。 * 传动机构是起动机的主要组成部件，它主要包括离合器和拨叉两个部分。离合器是将电动机的电磁转矩传递给发动机使之起动，同时又能在发动机起动后自动打滑，保护起动机不致飞轮损坏。传动机构中的离合器分为滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离合器几种。而拨叉的作用则是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮入和脱离飞轮齿圈。 * 电磁铁机构作用是利用电磁力控制离合器驱动齿轮和电动机开关。铜套上绕有两个线圈，即吸引线圈和保持线圈。吸引线圈导线粗，匝数少，一端接起动柱S柱，另一端接电机柱M柱，至电枢绕组搭铁。保持线圈导线细，匝数多，一端也接起动柱S柱，另一端直接搭铁。铜套内装有移动铁芯，移动铁芯的尾部与拨叉连接，铁芯移动时带动拨叉使驱动与飞轮结合。铁芯前移时带动碟片触点接通电动机开关。 * 下面，我们进行项目1：更换起动机的学习。 * 万用表放在 挡，检查励磁绕组与电机线，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。 将万用表放在200Ω挡位，换向器和铁芯之间不应导通。将万用表放在200Ω挡位检查电枢绕组（换向片与换向片间），两表笔放在两整流片上，应该导通。 用游标卡尺测量电刷长度。测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于最小长度标准即可。检查“+”电刷架和“-”电刷架之间不应导通，若导通，应进行电刷架总成的更换。 检查离合器和驱动齿轮是否严重损伤或磨损。如有损坏，应进行更换。将离合器驱动齿轮夹在台钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得力矩应大于规定值（24～26N·m），否则说明离合器打滑。反向转动离合器应不卡滞，否则应更换离合器总成。 * 小组分工过程： * 小组任务分配表：学生要确认签字。 * 现在咱们把实施方案、小组任务分工表都完成之后，和实操结果项目表一起就可以去实训了，必须时刻注意实训安全！ * 实操结果项目表： 实操结果项目表必须本人亲自填写，严禁代填和抄袭他人数据与信息。 * 实训程序： * 对于实施方案，同学们在实训前只是列出了大致的实施步骤，大部分细节是在实施的过程中完善的，而在项目实施完毕后，更应当重新审视和思考整个工作过程，加上自己对本工作项目的思考，来优化实施方案，使之更加完善。 * 至此，任务1的内容就全部学完了，下面请同学们做一下教材上的自我检查题，来检查一下同学们对任务1的掌握情况。 * 对任务1的内容还有何疑问？请发表一下自己的看法。 * 如果没有什么问题，请同学们课下查阅相关资料，认真完成作业，下次课再见。 * 学习内容 1．起动机的种类、作用、型号； 2. 起动机的组成； 3．起动机的检测项目。 一、知识链接 1.起动机的作用 汽车起动系统的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，实现发动机能在自身动力作用下继续运转。 一、知识链接 2.起动机的分类 3.起动机的型号 一、知识链接 4.起动系统的组成 起动系统一般由蓄电池、点火开关和起动机三部分组成。起动机主要由直流串励电动机、传动机构和控制装置三个部分组成。 一、知识链接 1）.直流串励电动机 直流串励电动机主要是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。它主要由电枢、磁极等部件构成。 一、知识链接 2）.传动机构 传动机构又称起动机离合器，如下图所示。它是当发动机起动时使起动机轴上的驱动小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；当发动机起动后又能使起动机驱动小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。 一、知识链接 3）.操纵机构 操纵机构一般为电磁开关，它是用来接通和断开直流串励电动机与蓄电池之间的电路。 二、检测起动机 1.起动机的解体检测项目 直流电动机的检测 电枢的检查 传动机构的检测 磁场绕组的检测 检测项目 组长分工 2、制定方案 序号 小组任务 个人职责（任务） 小组成员 1 任务前期准备工作 准备该任务的设备、工具、耗材 2 起动机的解体检