第十一章横纵断.pptVIP

第十一章 路线纵、横断面测量 § 11—1 概述 * * § 11—2 基平测量 § 11—3 中平测量 § 11—4 横断面测量 § 11—5 道路施工测量 § 11—1 概述 路线纵断面测量(route profile survey)又称路线 水准测量(route leveling)， 横断面测量(cross-section survey)是测定中线各 里程桩两侧垂直于中线方向的地面各点距离和 高程，绘制横断面图，供路线工程设计、计算 土石方量及施工时放边桩使用。 为了保证成果的精度和检核的需要，根据“由整体到局部”的测量原则，纵断面测量一般分两步进行： 其任务是测定中线上各里程桩的地面高程，绘 制路线纵断面图，供路线纵坡设计使用。 一是高程控制测量(也称基平测量)，即沿路线方 向设置水准点，使用水准测量的方法测量点位 的高程； 再是中桩高程测量(也称中平测量)，即利用基平 测量布设的水准点，分段进行附合水准测量， 测定各里程桩的地面高程。 § 11—2 基平测量 一、水准点的设置： 水准点是路线高程测量的控制点，在勘测和施工 阶段都要使用。可根据需要和用途布设成永久点 和临时点。 路线起终点、大桥两岸、隧道两端、需要长期 观测重点工程附近应设永久点。 在一般地区应每隔5km设一个永久点。 水准点密度，根据地形和工程需要而定，一般 在山岭重丘区应每隔0.5km～1km设一个永久点。 平原微丘区每隔1km～2km设一个。在大桥、隧 道口、垭口及其大型构造物附近，应增设水准点 二、基平测量(principal leveling)的方法： 公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。 同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用 同一系统时，应给定高程系统的转换关系。 JD1 JD2 JD3 JD4 JD5 JDn JDn+1 终点 起点 BM1 BM2 BM3 BMn 公路高程测量采用水准测量。用一台水准仪进行 往返观测或用两台水准仪作单程观测。 两次测量高差不符值应满足： 对于重点工程附近的水准点应满足： § 11—3 中平测量 一、中平测量的方法： ?动画 起点 JD1 JDn BM1 BM2 BMn 020 040 060 080 100 120 140 160 180 200 ZY A1 H1 Hi = H1 + A1 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 ZD1 A2 B1 Hq = Hi －b1 H20 = Hi －b2 …… H120 = Hi －b7 HZD1 = Hi －B1 b8 b9 b10 b11 b12 b14 b13 b15 b16 b17 B2 同理： Hi = HZD1 ＋A2 H140 = Hi －b8 H160 = Hi －b9 …… HBM2 = Hi －B2 注意： 在读数时后视读数 A、前视读数B都 应至㎜，其它中间 读数读至㎝位即可。 纵断面图(profile map)既表示中线方向的地面起 伏，又可在其上进行纵坡设计，是线路设计和 施工的重要资料。 纵断面图以中桩的里程为横坐标、其高程为纵 坐标进行绘制。 二、路线纵断面图的绘制 常用的里程比例尺有1:5000、1:2000、1:1000 几种。 为了明显地表示地面起伏，一般取高程比例尺 比里程为比例尺的10~20倍。 *